Indicadores de funcionamiento

[gerardo]

Hola Colegas
Querría compartir con ustedes. un video que acabo de subir a Youtube donde trato de mostrar varios parámetros del motor que la electrónica permite.
Sin ser hábil con la edición de videos he puesto los datos junto al camino y el rugir de la "macchina".
Espero resulte de interés
Cordialmente
Gerardo
[bbvideo=560,315]https://youtu.be/zcP0u0u5law[/bbvideo]

[admin]

Hola Gerardo! en lo personal? me encantó este "tablero electrónico", y te felicito por esta iniciativa. Ahora me gustaría saber si es posible o no (muchos se preguntarán lo mismo me imagino). Sería interesante poder comparar esos valores entre diferentes 3CV (por dar un ejemplo) en diferentes condiciones, y con esas comparaciones comenzar a tomar referencias que permita corregir o no fallas del motor.
Sería muy provechoso poder ver en vivo (insitu) cómo conectas, y con que electrónica enlazas, ese tablero con el coche, y ver además si es posible que muchos puedan lograrlo.
Sinceramente me encantó! Y muchas gracias por compartirlo.
Abrazo
Carlos

[gerardo]

Hola Carlos
Muchas gracias por tus conceptos. En realidad es complicado acceder a esos datos en un motor en su versión original, en mi caso lo puedo hacer porque lo convertí a electrónico.
En su momento compré la conversión que consta de una centralita y varios sensores y actuadores que lo hace un funcionar como cualquier motor actual de autos Corrientes que hoy están en la calle, es por eso que puedo leer los valores que mostré y varios más.
Para dar una idea más acabada a fines de los 90 varias automotrices tomaban un motor viejo pero confiable, le sacaban el carburador y le ponían inyección electrónica, por ejemplo en el Fiesta, Gol, Corsa, etc.. En definitiva eso copié.
De todos modos el motor está original, lo que sí tube que hacer fue construir un múltiple de admisión diferente para ubicar el cuerpo mariposa y los inyectores, también instalarle la rueda fónica y lo más difícil fue programar las variables para que el motor funcione (el mapeo como se dice).
Los datos que tomé seguro que son parecidos a los de cualquier motor original en buen estado, pero para verlos habría que gastar un montón de plata (tacómetro, vacuómetro, sonda lambda, termómetros) y en mi caso están disponible con solo conectar la computadora porque esos elementos son necesarios para el funcionamiento del motor.
Ahora, se me pasó dar los datos meteorológicos, ese era un día de unos 20ºC y casi sin viento pero por ejemplo si hubiera hecho eso mismo pero con 35ºC y viento a favor al bajar a ralentí la temperatura supera los 100ºC cómodo y si se lo apaga 5 min cuando se lo vuelve a arrancar mejor ni enterarse.
Gracias de nuevo, lo puse porque pienso que a muchos apasionados de los Citros les puede interesar.
Cordialmente

[admin]

Ahhhh perfecto! Entiendo! Aun así muy agradecido por compartir. Abrazo!

[gerardo]

Ahhhh perfecto! Entiendo! Aun así muy agradecido por compartir. Abrazo!

Muchas gracias