Como conducir en terrenos con nieve

[MENCHOCAU]

Si alguno tiene planeado ir con el "Citro" a una zona con nieve, le acerco un par de claves para principiantes que le ayudará a manejarse en ese medio. Mucha diversión en nuestras simpáticas ranas, pero con cuidados. ¿Cómo? Lean atentamente.

1 Conduce lento y suave. Todo lo contrario al “rápido y furioso” que proponen lo fanáticos de la velocidad. Evita realizar cualquier tipo de maniobra brusca, volantazos, aceleradas, frenadas, etc.. Cualquiera de estas acciones, sobre la nieve, desestabilizará el auto con consecuencias impredecibles.
2 Anticípate. Conduce con precaución y a una velocidad que te permita ver más allá de la trompa del vehículo. Anticípate a las curvas, mantente atento a los sonidos y luces de otros vehículos y evalúa las señales de tránsito, entre otros.
3 Frena con el motor. Si no estás acostumbrado a frenar con el motor o “con la caja”, practícalo antes de ir a la nieve. Esto implica utilizar el embrague y los cambios de marcha para forzar al motor a que reduzca sus revoluciones y con ello, la velocidad. Si debes complementar la detención con los frenos, que sea siempre en línea recta. Jamás frenes con las ruedas orientadas hacia algún costado.
4 Gira poco el volante. La nieve acentúa el efecto del volante, por lo que en una curva, siempre es conveniente girar de menos. Además, si el automóvil gira en exceso será muy difícil volverlo a la senda correcta. Otra posibilidad es tomar las curvas con pequeños “golpecitos” de acentuación en el volante.
5 Presta atención a las pendientes peligrosas. La subida, y especialmente el descenso, son las situaciones más críticas en terreno resbaladizo. Para subir debes acelerar algo más que lo habitual, pero siempre suavemente para evitar que el vehículo deje de traccionar, corriéndose el riesgo de que empiece a deslizar hacia abajo. Lo más recomendable es hacerlo en primera velocidad. En un descenso nunca debes confiarte: hazlo a muy baja velocidad, nunca dejes al motor “libre” (coloca una marcha -segunda o tercera- y evita utilizar el freno).

[mehari003]

MENCHOCAU, muy bien detallado todo y más que útil----vi dos 4x4 muy poderosas pero con graves problemas entre el volante y el asiento.....jua...esto es decir patitas pa arriba, una iba adelante nuestro pués salíamos del mismo lugar....

Agregaría llevar en algún lugar (fácil de sacar) las cadenas y ahora hay también unas cadenas líquidas que son espectáculares, yo las probé este invierno....practicar en casa de poner las cadenas y no tener que usarlas y no saber como van,,,juaaa---

[Marcelo]

Yo en Ushuaia maneje un Super america (habia muchos alla), con sus llanta originales y unas michelin con clavos obviamente de 14" de competicion!!! no saben como iba!!!! parecia quee andabas en asfalto, alla se usaban mucho las cubiertas khumo con clavos, y también la "cadena en aerosol" pero esta ultima era para un ratito nada mas, y solo en las ruedas traseras en caso de tener un traccion delantera.