Tornillo roto del plato de embrague

[ringo42]

Colocando el plato del embrague nuevo, parto uno de los tornillos.
(Con las imágenes me fue peor que con el tornillo, pero cliqueando con el derecho sobre la imágen, poner la opción "ver la imágen completa")
Plato.

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Tornillo partido.

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Para extraerlo primero intenté con un destornillador despacito, sin suerte.
Luego con un punzón y un buen golpe de martillo traté de marcar el centro del tornillo cortado para perforarlo con una mecha finita, rompí 3 en total y al final pude pasar una 2,75.

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Paso siguiente con un machos de rosca inversa intento extraerlo, el tornillo barrió la espiral de los machos sin moverse.
Hacer presión para que el macho de rosca inversa se clave y tratar de sacar el tornillo hacia atrás resultó imposible.

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Retiré el volante para que con el taladro de banco y desde atrás, desde la cara que da al motor del volante, empujar el tornillo trabajando la mecha en el mismo sentido de giro de la rosca.
Coloqué una mecha 4,25 que en un instante perforó y sacó el tornillo roto.

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Tornillo extraído.

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Luego repasé la rosca para retirar cualquier viruta que hubiera quedado.

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Armé el embrague.

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Espero que no le pase a nadie.
Ringo 42.

[ringo42]

Gracias Atessa_61 por las imágenes,me costó más subirlas al foro que sacar el bendito tornillo. Prometo que para la próxima releo primero el tutorial.

[friki]

Gracias ringo42 por tu explicación, me viene bien porque me paso lo mismo que a vos pero el que me lo rompió fue el mecánico y me lo dejo así con un tornillo menos
cuando tenga tiempo me pongo a hacerle ese laburito

[ringo42]

Al final lo que sacó el tornillo fue la mecha del taladro pero aplicado desde la cara de volante que mira al motor, yo utilicé al final un taladro de banco. yo que tenes que asegurarte es que la mecha quede bien centrada en el tornillo para que no estropee la rosca del volante.
Tomate esta, de chapucero a consejero.