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Otra que turbo!
-
Mec
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Otra que turbo!
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- ochobits
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Re: Otra que turbo!
JAJAJAJAJA
Muy buena publicidad!! Con eso del 30%- de consumo me convencieron totalmente!
Que lindo es notar cuando se le tiene tanto cariño a las cosas
Muy buena publicidad!! Con eso del 30%- de consumo me convencieron totalmente!
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- Atessa_61
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Re: Otra que turbo!
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- Ivan3cv
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Re: Otra que turbo!
:? :? :? :? :? :?
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Longue vie à notre passion.
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Re: Otra que turbo!
si! Por favor! no capicci!!Mec escribió:¿Qué? ¿tengo que explicarlo?![]()
![]()
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Mec
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Re: Otra que turbo!
Es un cañito que manda aire de la goma de auxilio al carburador, jajaja. Parece joda pero debe ser cierto que a algún cráneo se le ocurrió semejante b*ludez
Bah, b*ludo fue el que lo compró, si alguien lo hizo.

- Ivan3cv
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Re: Otra que turbo!
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- gabrielcitro
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Re: Otra que turbo!
Alguien podrá traducir todo el texto, o lo más importante? no entiendo nada lo que dice
.- Sí entiendo el concepto de funcionamiento.-
no me parece joda, es lógico el funcionamiento, a menos que pinches una rueda justo cuando lo activás :o .- Tendrías potencia en un breve tiempo (directamente proporcional al volúmen del neumático).-
Yo una vez, creo que ya lo conté pero igual..., conecté una manguera corrugada que conectaba la salida del intecambiador de calor al filtro secundario.- Mi deducción era que, tenía un flujo de aire forzado que provenía de la turbina, y además era aire caliente lo que ayudaría a gasificar mejor la mezcla hacia la cámara de combustión.- Aclaro que tengo un carburador de una boca, en principio le tenía mucha fé a mi idea luego fuí desanimándome si iba o no a funcionar.- Arranqué y salí hacia mi trabajo (trayecto de ciudad-ruta), el resultado... :? Increíble pero el auto tiraba una barbaridad!! no lo podía creer, subidas que normalmente lo hacía en 3ra. subía en 4ta. tranquilo
y la reacción impecable la diferencia.-
La contra: El consumo se me fué por las nubes.- Lo saqué y seguí con el sistema standard, pero me dí el lujo de probar algo que se me había ocurrido y funcionó!
no me parece joda, es lógico el funcionamiento, a menos que pinches una rueda justo cuando lo activás :o .- Tendrías potencia en un breve tiempo (directamente proporcional al volúmen del neumático).-
Yo una vez, creo que ya lo conté pero igual..., conecté una manguera corrugada que conectaba la salida del intecambiador de calor al filtro secundario.- Mi deducción era que, tenía un flujo de aire forzado que provenía de la turbina, y además era aire caliente lo que ayudaría a gasificar mejor la mezcla hacia la cámara de combustión.- Aclaro que tengo un carburador de una boca, en principio le tenía mucha fé a mi idea luego fuí desanimándome si iba o no a funcionar.- Arranqué y salí hacia mi trabajo (trayecto de ciudad-ruta), el resultado... :? Increíble pero el auto tiraba una barbaridad!! no lo podía creer, subidas que normalmente lo hacía en 3ra. subía en 4ta. tranquilo
La contra: El consumo se me fué por las nubes.- Lo saqué y seguí con el sistema standard, pero me dí el lujo de probar algo que se me había ocurrido y funcionó!
A todos los nuevos usuarios se aconseja:
- Leer las Normas del Foro.- Es muy probable que tu duda ya esté resuelta por lo que es aconsejable utilizar el Buscador antes de preguntar.
- no preguntar y consultar en cualquier parte.
- Busquen el foro adecuado al tema de su consulta.
- Ante la duda busquen el foro de Consultas, y creen un nuevo tema en ese foro.
Todo ésto es para el beneficio de todos. Muchas Gracias.
www.citroenmisiones.foroargentina.net
no Dejes Que Nada Te Quite La Inspiración...
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