alternador como saber si funciona

[juliobc]

Hola, estuve buscando en el foro y no pude encontrar como saber si el alternador funciona, les cuento, en mi auto la aguja del alternador solo se mueve de lo mas a la izquierda hasta la parte donde comienza las lineas blancas cortadas, no tengo problemas de batería (porque todavia es nueva), estaba viendo que Ringo pudo cambiar el medidor de voltaje, yo quisiera saber si anda mi medidor o esta mal regulado antes de hacer gastos.
desde ya gracias.

[gabrielcitro]

Lo puedes probar yendo a una casa de acumuladores, por lo menos acá te lo hace un gratis al control, es una forma de saber si funciona bien el sistema sin tener que gastar en instrumental.

[Citroen H.A]

Solo para saber si funciona (no cuanto carga ) estando el motor en marcha desconectar solo por un instante el borne de batería negativo, si el motor se para el alternador no funciona , siempre es bueno controlar cuanto carga , porque también sabrás como funciona tu regulador de voltaje

[juliobc]

Solo para saber si funciona (no cuanto carga ) estando el motor en marcha desconectar solo por un instante el borne de batería negativo,

cuanto es ese instante, o bien, no se para nunca si le quitas el borne negativo a la batería? pues lo hice y se paro. Gracias.

[gabrielcitro]

Solo para saber si funciona (no cuanto carga ) estando el motor en marcha desconectar solo por un instante el borne de batería negativo,

cuanto es ese instante, o bien, no se para nunca si le quitas el borne negativo a la batería? pues lo hice y se paro. Gracias.

Agrego que cuando desconectas el borne, debes acelerar un poco el motor para que el alternador entregue más, no se tendría que apagar; si se apaga es señal de que el alternador no está cargando.

[juliobc]

Gracias Gabriel, hoy hice la prueba y anda, ahora voy por más, tengo que ver como arreglar el reloj del alternador. ideas de como hacerlo?

[el platense]

Si hablas del reloj original, en la parte de atrás tiene un regule, que esta sellado con pintura, a veces, pero para calibrarlo, debes asegurarte que tu batería este muy bien cargada, eso es esencial, ya que sino no puedes calibrar el reloj, este consta de un bimetal, que trabaja por temperatura, debes esperar unos minutos, y luego con un destornillador pequeño, lo giras en un sentido y ves el resultado, solo unos milímetros. ya viene calibrado de fabrica. De todas maneras, lo principal antes de desarmar nada, es que mires que le llegue bien ambos voltajes, negativo (-) lo toma de la carcaza del tablero directamente, y positivo (+), si puedes lo verificas con un tester, la mayoria de las veces es solo esto, ya que no llega bien la masa desde el acumulador, esta va del borne del acumulador, a masa del motor, desde la caja de cambios a la carrocería, casi siempre donde va el regulador de voltaje, y desde la carrocería por medio de los tornillos que lo sostienen, al tablero. En el camino queda un par de voltios, y eso falsea generalmente la lectura de dicho instrumento.