Tengo que sacar el eje de dirección

[ringo42]

tengo en el volante un juego de unos 20º y estoy en campaña para resolverlo.
En realidad por el momento solo necesito retirar el eje de dirección. Todo comenzó cuando el Sr. de la casa de repuestos de 15 y 55 me dijo que lo saque, total es fácil, y lo lleve al taller que me explica como desarmar la caja de dirección y repararla. Parece que para él es fácil a mí me está resultando un megombo.
Levanté el auto, saqué las ruedas, quité la tapa del brazo quedando suelto el amortiguador y luego el perno del tensor de la suspensión, saqué el seguro de la barra del volante para poder subirla, solté la barra de dirección, y desenganché los ejes de trasmisión, me falta sacar las tuercas de sujeción del eje del volante pero no puedo soltar los brazos de suspensión del eje de dirección (traviesa).
Nota: La trasmisión la solté porque los guardapolvo de gomas se rompieron los del lado de la rueda y de la caja.
Adjunto unas fotos lamentables sacadas con el celular.

Brazo delantero.png

palanca del brazo.png

barra del volanta.png

Barra de dirección.png

eje trsmisión.png

tuercas de sujeción.png

[Atessa_61]

Solo resta desenroscar la tuerca "castillo". Antes retira el seguro con una pinza que debe estar escondido con grasa, una vez que saques esa tuerca ya puedes retirar el brazo. Luego de eso solo te resta aflojar los 4 bulones sujeta traviesa que están debajo del chasis 2 de cada lado.
no olvides antes, sacar la rueda y retirar el semieje lado rueda (de ambos lados) o no! esto si quieres que el brazo quede más liviano, pero como no vas a trabajar en los brazos quizás no haga falta sacarlas.
Saludos

[ringo42]

Solo resta desenroscar la tuerca "castillo". Antes retira el seguro con una pinza que debe estar escondido con grasa, una vez que saques esa tuerca ya puedes retirar el brazo. Luego de eso solo te resta aflojar los 4 bulones sujeta traviesa que están debajo del chasis 2 de cada lado.
no olvides antes, sacar la rueda y retirar el semieje lado rueda (de ambos lados) o no! esto si quieres que el brazo quede más liviano, pero como no vas a trabajar en los brazos quizás no haga falta sacarlas.
Saludos

Gracias Atessa_61 ya las encontré en el manual de Ricci.

Tuerca castillo y chaveta.png

[Atessa_61]

Que lindo sería contar con un video tutorial sobre el desmontaje y montaje de la caja de dirección

[ringo42]

Yo confundí la tuerca castillo, de la que veía solo las puntas entre la grasa, con un rulemán y ahí me quedé trabado.
Respecto al video de mi parte es imposible dado que trabajo despacito y terminaría en un largometraje. Voy a fotografiar la secuencia de armado y invierto las posiciones de las fotos con lo que quedaría una guía de cómo sacar la traviesa. Este puede ser una ayuda hasta uno que yo se, es decir vos, monte un tutorial en video como la gente.

[gabrielcitro]

Que lindo sería contar con un video tutorial sobre el desmontaje y montaje de la caja de dirección :de

Es cierto hasta ahora nadie publicó con videos o fotos el desarme y reparación de la traviesa de dirección.- Serías el primero "Don Ringo..."

[Atessa_61]

es decir vos

"La letra se te haga a un lao". Por el momento mi dirección anda de 10 (Cruzo los dedos). Y el día que le toque seguramente un video haré ....Me falló el estímulo .....aunque!! Pensándolo bien con un fototuto andaríamos bien!!

[gabrielcitro]

es decir vos

"La letra se te haga a un lao". Por el momento mi dirección anda de 10 (Cruzo los dedos). Y el día que le toque seguramente un video haré :de ....Me falló el estímulo .....aunque!! Pensándolo bien con un fototuto andaríamos bien!!

Off Topic

tengo una traviesa de dirección completa de repuesto, hace rato me entró la idea de desarmarlo y hacer un tutorial, pero como a Carlos, me falta estímulo, igual quién dice un día me levanto "con la espalda para atrás" y lo hago. :?

[ringo42]

Retirando los brazos.
Atessa_61 me aclaró que debía sacar la chaveta de seguridad y luego la tuerca castillo con lo que podría extraer los brazos de suspensión.
Limpié bien con nafta y la famosa chaveta no la vi por ninguna parte, las tuercas castillo estaban con un montón de marcas de haberlas trabajado con cortafierro. Como no me pareció apropiado el procedimiento me puse a hacer una herramienta para el caso. Tomé un trozo de hierro en L de aproximadamente unos 40 cm y en uno de los extremos le hice unos cortes con la amoladora para usarlo como extractor. La impresión que me dio es que las tuercas estaban muy flojas porque giraron sin ningún esfuerzo.
Mando las imágenes, pero tengan en cuenta que la herramienta es muy precaria.

.

Saca tuerca1.png

[Singapur]

Muy buena idea la de hacer la herramienta!
Si no entendí mal, el hueco de 27mm es para sacar la tuerca castillo, y el hueco ancho de 63 mm?
Saludos!