Flor de "julepe" nos llevamos con Girosintornillo (Rafael) cuando comenzó a salir humo delante jajajaja. Detubimos el coche, apagamos motor, y levantamos capot para encontranos con la siguiente escena Obviamente que en los primeros minutos de este episodio lo 1ero que se me vino a la mente es " rompí motor" pero a medida que transcurrian los minutos y analizábamos la situación "recorde" que en ningún momento el motor se detubo y la presión de aceite siempre marcó normal incluso no perdió nunca compresión ni nada anormal dentro del motor como para indicarnos de que habíamos roto algo del motor. así que basado en este razonamiento es que medí la varilla de aceite y estaba unos pocos milímetros por debajo de lo normal por lo que encendí nuevamente el motor y volvimos andando a casa que estaba a unas 10 cuadras, desangrándose lentamente Grillito pero sin ver nada anormal dentro del habitáculo a traves de los relojes. Incluso su compresión era totalmente normal lo mismo que la reacción al acelerar. Como ya era de noche decidí dejarlo para el día de hoy a la mañana momento en que limpié todo con un pincel y nafta común, deje que se seque y mientras observaba de cerca la zona del motor lo hice arrancar y detecté inmediatamente el problema. EL cañito plástico del manómetro de aceite al parecer se soltó de su lugar y hizo contacto con el múltiple y se terminó "pinchando cuando la presión era muy alta pero normal" y fue alli que saltó con tanta fuerza que pegó en el capot y luego por supuesto el humo que salió en un principio.
http://www.youtube.com/watch?v=L72kntdIPE0 [successbox]CONSEJO Y Paso a seguir[/successbox]: Cambiar esta manguerita plástica por el cañito de cobre.
