Joder, el auto se me ha hecho de derechas!

[Mec]

Dicen que uno en su juventud tiene ideas de izquierda pero que a media de que envejece se va haciendo de derecha. Eso parece que le está pasando a mi "Citro" porque cada vez que doblo hacia la izquierda en una esquina, a no ser que lo haga a paso de hombre, empieza a ratear, toser y, a veces, hasta llega a mandar una explosión por el carburador. Revisé el nivel del carburador y está bien. Revisé platinos, y todas las conexiones del encendido y lo mismo. Cambié la bobina, los cables de bujías son nuevos (un par de meses)... ya veremos qué cornos es. Bah, ya lo sé. Es como dije al principio, se me está haciendo conservador el guacho.

[Atessa_61]

Pensando en voz alta
Según los "signos" y "síntomas" que comentas, es obvio que existe un problema o "algo" está sucediendo con la teoría física o el éfecto físico de los "vasos comunicantes". Pienso unicamente de esta manera por que no soy un experto mecánico, pero si se puede deducir que "algo" ocurre en los vasos comunicantes del motor de Benito (el Zurdo), ya sea con el aceite de motor, nafta en el carburador, o cualquier otro líquido que posea Benito, que cuando lo inclinas de esa manera en una curva y a "cierta velocidad" hace que ocurra lo que comentas que ocurre. Evidientemente lo único que puede variar su posición y provocar algo así en esas circunstancias, son los líquidos. Algo pasa con ellos! quizás alguna pérdida en algún sector, alguna bomba que no funcione bien, quizás el líquido que provoca esto esta faltando en algún componente o está entrando en un lugar que no debe. Probablemente este asociado a las presiones dentro del motor.
De otro modo empezaría a pensar de que alguna parte del motor está suelta y que cuando das vuelta para el lado que dices es que se desprende de su lugar por que debe estar agarrado con 1 solo tornillo o tuerca. Tendrias que hacer un repaso visual de todos los soportes de los componentes del motor.

[Mec]

Mirá, recién me trajo hasta el laburo y te diría que anda incluso peor. En una esquina en la que siempre me falla porque es más cerrada que lo habitual me empezó a fallar y en vez de hacerlo por diez metros lo hizo prácticamente por cien, con muchas explosiones por el carburador. Como dijo Aristóteles, me tiene las pelotas llenas y lo aceleré a fondo a ver si "limpiaba" y nada, fallaba constantemente. Yo sigo tirándome a pensar que es eléctrico porque el cuentavueltas va oscilando constantemente: a veces pega grandes saltos sin que haya correlación con el régimen de giro del motor y pero en otros momentos, manteniendo el aceledor fijo la aguja sube y baja un poquito pero oscila constantemente.
Otra cosa que me pasó fue que la semana pasada noté que el voltímetro se me iba a la zona roja de exceso decarga. Ahora no lo hace, pero no sé qué pensar. ¿Estará jodiendo la masa?
Para colmo, el viernes voy a sacar el 404 y la batería estaba muerta. Ayer medí con el voltímetro y daba 0,7 volts (la mitad de una pila). Lo puenteé con la batería del "Citro" y arrancó pero se apagó nio bien quité el puente. El 404 se va. Ése sí realmente me llenó las pelotas y no quiero meterle un mango más. Le haré lo mínimo insipensable apra que arranque y lo vendo (si puedo).

[DAMIAN AUGUSTO]

Calma ,calma!! podria ser algún cable que se haya rosado con algo como un ejemplo se me ocurre , el cable que sale de el platino , y sale cerca de la paleta ventilador y al doblar comienza a tocar y se pone en corto.
Espero soluciones pronto!
Damian

[Mec]

Eso ya me ha pasado alguna vez y fue una de las cosas que primero revisé y está bien.

[el platense]

Hola amigo, no caigo con lo que puede ser pero me juego, 99% es un problema eléctrico, la batería no se mueve ? puede ser algún cable por ahi, si fuera líquido, deberias generar la fuerza "g" de despegue de una nave Apolo, je je tu mismo dices, que si doblas a paso de hombre no lo hace, algo por inercia, debe moverse unos milímetros, y es suficiente, si fuera algo suelto, ya lo habrias detectado, el cable que va al regulador, es el mismo de la ignición, y alimenta el cuentavueltas, prueba de alimentar la bobina, con un cable directo de la batería, y mira el resultado, si no falla, el problema esta ahi,bueno alguna idea, se me cae a esta hora, suerte y estare atento, en este País no nos podemos confiar de nada en cuanto a ideologia, tantos amagaron por izquierda, y luego.......por las dudas, voy a empezar a controlar a mi fiel corcel...

[Mec]

Hoy voy a ver si compro un juego nuevo de cables de bujías pero voy a probar eso de mandarle el cable directo a la bobina también.

[amoelami8]

A mi el Ami 8 me hacia lo que contaba Damian (bahhh lo hace porque encontré el cable pelado y no lo encinte todavia ) doblaba rápido y explotaba, hasta me prendio fuego el filtro de aire :o :o :o

[Mec]

Le puse un positivo directo de la batería y lo sigue haciendo. Ahora voy a revisar la masa a la caja y si sigue jodiendo, a regañadientes le pegaré una limpieza al carburador.

[DAMIAN AUGUSTO]

uhh! Que cosa !! Se esta haciendo rogar !! espero soluciones pronto , aparte vos entendes mucho , parece que es para molestarte nada mas !!
y es el unico inconveniente que hace , no hace otro detalle como para tener mas datos y poder precisar mas de donde viene!
bueno Mec paciencia y éxito!
Damian