Alternador - Su masa

[Atessa_61]

Hola Amigos! me quede pensando sobre lo que escribí el otro día en otro tema sobre la "masa" del alternador. En esa oportunidad dije [warnbox]"que yo no tengo el cable de masa en el alternador y no creo que sea necesario".[/warnbox]
Creo que me exprese sin saber en realidad "por qué lo hacia" así que abro este tema para hablar solo de ello así me queda bien claro.
Por qué es necesario poner un cable de masa al Alternador? y si realmente fuera necesario cual seria su recorrido? y por qué?
Muchas gracias por todo!
Carlos

[el navegante]

es que el alternador no necesita masa todo el es la masa jajaja al estar conectado al chasis directamente hierro con hierro la masa es directa o sea es innecesario poner un cable

[pochito87]

escuche una vez a un mecánico que a el alternador no se necesita colocarle masa puesto que esta unido al motor y este a la caja
pero también escuche que es muy importante colocarle un cable desde uno de los terminales que creo que es para eso, que lo una con la masa del regulador de tensión jajaaja, así que no se los expertos nos sabran decir mejorr, saludos

[el navegante]

es que el regulador ya está conectado a la masa desde el chasis la cosa es cuando un bestia( o se yo ) le pone una sobremasa a toda la instalación ay si hay que poner esa masa por que muchos artefactos están sobre tacos de goma y no hace un buen contacto

[pochito87]

que es colocar una sobremasa?? me imagino que puede ser jaja pero para no tirar una pavada pregunto jaja saludosss

[el navegante]

yo puse muchos de los artefactos (luces y demas ) sobre tacos de goma tratando de que la nave no rechine tanto cosa que es normal y como eso esta sobre taco de goma no hace contacto con la carrocería por lo tanto no tiene masa por ejemplo, las luces traseras están con 1 burlete de goma todo debajo así que tuve que poner un cable groso 4.5 para llevar masa a ellas y ya que estaba también puse un cable de masa a todo lo que consuma electricidad o sea tengo una red de masa que regresa a la masa de la batería como en una casa regresa al la linea troncal ja una barbaridad ya se pero son locuras que uno hace cuando tiene tiempo al dope

[pochito87]

muchas gracias navegante es una muy buena idea para no renegar con las masas. saludos

[marito292]

también escuche que es muy importante colocarle un cable desde uno de los terminales que creo que es para eso, que lo una con la masa del regulador de tensión jajaaja, así que no se los expertos nos sabran decir mejorr, saludos

no se como será la verdad de la milanesa.. pero mi alternador estaba así! conectado a la masa del regulador :o

Ya no lo esta porque lo saque jaja me vuelvo al dinamo

[el platense]

El cable de masa, desde el alternador al regulador de voltaje, es necesario pues el regulador, necesita una referencia directa, para poder regular la carga. Voy a tratar de dar un ejemplo, el regulador para su trabajo (regular la carga dentro de un parametro determinado), necesita saber en forma exacta, cual es el voltaje, entre negativo (-) y positivo (+) en el momento que realiza su trabajo. para esto debe saber cuanto esta generando el alternador. Tiene un extremo, el positivo, que viene directo de la llave de contacto, que a su vez viene del positivo de la batería. Ahi tiene un parametro, el positvo, y necesita el negativo, para leer entre ambos extremos. Bien, el negativo lo toma desde su cuerpo (regulador) que va atornillado a la carrocería. Para evitar que lo que lee sea falso necesita un cable directo desde la masa del alternador. pues generalmente, por un motivo u otro, la masa de la carrocería suele fallar, porque no esta conectada, o es débil su conexión , etc.. Si, supongamos, tenemos la batería a plena carga, pero el regulador entre sus extremos, entrada que dice ignición, y su masa, que es la carrocería, y esta, (la carrocería) tiene una mala conexión al motor, seguramente "leera" menos voltaje, que el que tiene la batería y por lo tanto, "dará" la orden al alternador que cargué mas, cuando en realidad no es necesario. Recordar, que el alternador, genera los 12 volts, y no por obvio, que parezca, muchos no se dan cuenta que el cable positivo, de 4 mm, que va directo al postivo, (generalmente , al motor de arranque/burro),es solo una salida, pero el negativo "sale" de su cuerpo o carcaza, y va al negativo de la batería, ahí están los dos parametros que necesita el regulador. En los vehiculos modernos, el regulador va incorporado al alternador, por lo tanto no necesita mas nada. Para terminar y disculpen lo extenso, me animaría a decir que en nuestros alternadores, hay un pequeño deficit, al entregar su carga, ya que la salida "negativa", (cuerpo del mismo) antes de llegar bien al block del motor, y luego a la batería, debe pasar por la sujeción al múltiple de escape, y luego de este a la sujeción del mismo (múltiple) al motor, por ser un camino digamos incomodo, ya que siempre están oxidados y sulfatados, y carbonizados por los continuos cambios de temperatura del mismo escape, por lo que creo se mejoraria, con un cable de masa de unos 4 mm, desde su carcaza al block del motor, pero estoy hilando mas fino.

[Atessa_61]

El cable de masa, desde el alternador al regulador de voltaje, es necesario pues el regulador por lo que creo se mejoraria, con un cable de masa de unos 4 mm, desde su carcaza al block del motor, pero estoy hilando mas fino. :de

Listo! entonces me falta agregar un cable de 4 mm de masa desde el alternador (cuerpo) hasta la pata del regulador puesto que desde alli yá tengo un cable de masa hacia la caja de cambio. Gracias Hugo Me quedó bien claro el sentido de esa masa.
Saludos