Contra explosiones en el carburador

[betuum0412]

Gente hago nuevo tema para que el admin no me rete jejeje.. Les paso a contar mi inquietud... mi Ami 8 ya está en marcha por lo menos no le cuesta arrancar pero pasa que me tira contra explosiones por el carburador, y también hace un ruido muy raro.. si puedo esta semana subo un video y ustedes me dicen que puede ser... no regula y hace como si se quedara sin nafta (seguro tiene el nivel bajo pero no se regular eso) y cuando lo aceleras tira una contra explosion fuerte, como cuando uno tose entienden ? Cambie el chicler de baja por que tenia un 45 y le puse un 50 como dice el manual de Ricci.. Luego fui buscandole el punto, dando para un lado y para el otro, dandole para el sentido contrario a las agujas del reloj regulaba un poco mejor pero tiraba mas contra explosiones pero buscaba regular mejor.. y al avanzarlo mas el motor era como que zapateaba, no se si será una chupada de aire, o se haya jodido el condensador del platino, o el platino o la bobina o quee... jajaa
Espero que me puedan ayudar!! En la semana subo un video así ven lo que hace el auto... no subo el video hoy porque tengo trabada la caja de nuevo Cuando solucione eso subo un video y ven la falla!

[Citroen H.A]

una, puede ser el condesador , cuando están flojos (suelto ) o en mal estado cuando aceleras hace explosiones, otra puede ser un eje de balancin roto por eso lo del ruido, las bobinas también pueden hacer este defecto.

[Mec]

Descartado todo lo eléctrico que te dijo H.A., una mezcla pobre (falta de nafta) puede provocar explosiones en el carburador.

[betuum0412]

Descartado todo lo eléctrico que te dijo H.A., una mezcla pobre (falta de nafta) puede provocar explosiones en el carburador.

Eso fue lo que me dijeron, tenia un chicler de baja de 45 en el manual dice 50 así que se lo cambie pero sigue la falla ahora me dijeron que puede estar bajo el nivel de nafta pero no se como controlarlo.
Mis chiclers de alta son 135 y 125, en un negocio me vendieron un chicler de 120 para reemplazar el de 125 y el otro me dijeron que era de 75 así que no se a quien creerle.
Ustedes que opinan?
El condensador y el platino son nuevos las bobinas son las que trajo el auto las bujias también son nuevas y los cables también.

[gabrielcitro]

[successbox]Alberto, busca en el foro Carburación y encontrarás la forma de regular la altura del flotante, y de ahí deduces si el nivel pueda estar bajo.[/successbox]

Es muy raro que ocurra, pero revisa el gliceur de alta, se encuentra al fondo de la cuba, puede estar obstruido también. (Siempre tratándose del gliceur de la primer boca, se entiende).- Revisa la bomba de pique también, debe inyectar combustible en el momento justo, cuando empieza a moverse el brazo del acelerador.

[Citroen H.A]

Te paso los valores del carburador Solex 26-35--CSIC, para Ami-8--Chicler de alta 1º boca -125--2º boca 75-Chicler de baja - 50, a partir del año 1973 cambio estos valores, por tener sistema antipolucion, que es el tornillo de regulación de aire para la marcha en Ralentí y son Chicler de alta 1º boca -125---2º boca82.5 --chicler de baja 38 o 40 , espero te sirva.

[betuum0412]

Gente hoy hable con un mecánico y me dijo que controle la luz de valvulas de mi Ami, seguro hay alguna valvula abierta dijo! así que el fin de semana con mas tiempo lo veré y les comentare si dio resultado o no jaja...

un abrazo

[el platense]

En tu caso pueden ser cientos de cosas que no funciones, y también una combinacion, de problemas. Yo empezaria de "0", o sea, primero, lo que se puede "ver", sacar la caja de platinos, ver contrapesos, luz de platinos y avance. Bien repasado, esto, y sabiendo que ya no deberia andar mal, esta parte, probamos, y si sigue, el problema, vamos a las bujias. una vez visto todo esto, vamos a lo que no "vemos" la carburación, revisar el nivel tal cual esta explicado en el foro. luego ver si la bomba de nafta tiene el caudal suficiente. Y recien ahi empezar a tocar el carburador, ver antes que nada que la bomba de pique, inyecte bien, es muy importante, y recien ahi ver el tema gliceurs. una buena manera de ver si hay perdidas eventuales de bobina, cables de bujias etc., es poner en marcha de noche, sin luz, y tratar de ver si aparece alguna pequeña pérdida, les puedo asegurar que si prestamos atención, y existe, se puede ver aunque sea muy pequeña. Suerte y seguimos viendo tu reparación.

[betuum0412]

Gracias por los comentarios!!
Les cuento que hoy a la tarde lo lleve a lo de mi vecino que es mecánico y chapista, le saco las tapas de valvulas y estaban MUUUY abiertas, así que las regulo y probamos y aun fallaba! Pero luego avanzo el punto y quedo casi joya... el motor no falla, tiene un sonido parejo y acelera muy bien, lo unico que no hace es regular, se para de una y a veces tira contra explosiones, me esta chupando aire el carburador por la base, aclaro que tengo carburador de 2 bocas, la base esta torcida así que veré si lo puedo "enderezar" un poco y ver si se acaba la falla o comprar otro carburador!
tengo una tarjeta de una repuestera de Capital Federal, tal vez alguien en el foro la conosca y me diga si puedo comprar tranquilamente ahi (por envio, ya que vivo en Entre Rios), la tarjeta es de Nombre Prohibido Angeletti H. E Hijos..

un abrazo a todos!! y en estos dias le voy a sacar fotos al Ami y enseñarselos!!

[betuum0412]

Gracias por el comentario Gabriel, ahi compre por encargue el radiador de aceite y anduvo genial, solo me falta solucionar esa filtracion de aire que tengo en la base del carburador y ya está.. pero sino bueno, quedara para andar en la ruta... se arranca y se sale a fondo!! porque en baja falla nomás en alta no! jajajaja saludos !!