Comportamiento del motor

[Gon.Rubio]

Hola a todos los citroneros de este querido foro, nuevamente hago pública mi duda, sin obligación de compra.

En el post:

http://www.citroentuc.com.ar/viewtopic.php?f=67&t=3797" onclick="window.open(this.href);return false;

Muestro que regule la luz de las bujías. y de paso comenté que estaban carbonizadas por mezcla demasiado rica, porque las veía negras, con depositos, pero sin empaste, así que aceite no era. peeeero, en este post:

http://www.citroentuc.com.ar/viewtopic.php?f=67&t=271" onclick="window.open(this.href);return false;

y en este principalmente:

http://www.citroentuc.com.ar/viewtopic.php?f=58&t=264" onclick="window.open(this.href);return false;

que el problema es que es demasiado POBRE (mucho aire), ignición débil o temperatura incorrecta de bujías.

¿Consejos?..... Esto podría influir en la velocidad final y el ruido a motor diesel Fiat que siento al acelerar? (que pregunte en otro postt ya?).... Ya lo voy a acelerar en la calle y filmo un videito para mostrar como se escucha a ver que opinan. Estuve leyendo sobre la puesta apunto del platino, el auto arranca de 10 en caliente, pero no me animo a ponerme a jugar con el plantino.... en el post:

http://www.citroentuc.com.ar/viewtopic.php?f=67&t=3782" onclick="window.open(this.href);return false;

se puede ver que arranca sin problemas. Pero también creo que consume mucha nafta y el olor de escape es fuerte....

[Atessa_61]

Antes de seguir con lo demás el sonido de "Tableteo" que sientes es por que exiges demasiado al motor con el pedal del acelerador y ese sonido de tableteo es el sonido del Pistoneo o de Bielas, creería que te refieres a eso cuando dices "sonido de motor Diesel".
Pregunto: ¿Cuando fue la última vez (que tu recuerdes) que se hizo el motor de tu "Citro"? es decir ¿cuando lo abrieron para rectificarlo?

Ahora bien! conozco con mi poca experiencia de 2 circunstancias en la que ese sonido a DIESEL nos indica "ALGO".

- 1º) En un motor recién rectificado o "nuevo" (ya raro ver) si lo "apuras" con el acelerador el sonido a DIESEL es muy leve o casi nada pero en un motor ya con sus Kilómetros o muy usado ese sonido a DIESEL es MAYOR AUN cuando lo apuras con el pedal de acelerador, significa que ese motor ya está en los últimos kilómetros de su vida, pero pero pero....para estar seguro de esto que te digo hay que ver otros factores "visibles" que acompañan esta sintomatología entre los que encontramos mucho humo blanco por el escape.
-2º) Cuando pretendemos que el motor reaccione como si estuviera en 2da o 1era..estando en 3ra o 4ta velocidad y pisamos el pedal a fondo.
En este último sentido es muy común que la mayoría hagamos esto por no bajar al cambio correcto (por vagos que somos a veces) y pisamos a fondo el acelerador hasta que comienza el motor a tomas las RPM que buscábamos en un principio.
Hay que comprender que si no vamos en la marcha correcta (rpm) de acuerdo a la velocidad inercial del coche, ese sonido a DIESEL ira creciendo hasta lograr desgastar el correcto funcionamiento de BIELAS.

Esperamos el video!

[Gon.Rubio]

Carlos, recien vuelvo de filmar el video.... la verdad... ahora no sentí muy claramente lo que comenté sobre el ruido a Diesel.

Por otro lado:
¿Cómo solucionaste la "situación" de las bujías carbonizadas?, Limpiando el carburador y volviendo a regularlo?

http://www.youtube.com/watch?v=zH5QFNw-Kpw

Saludos! Buen Feliz fin de semana

[mcarrasco]

Che este tema me interesa en sobremanera, alguno tiene mas datos?
Gracias

[el platense]

Creo que el ruido a gasolero je, (primera vez que escucho), se debe a que puede estar avanzado el motor, o muy blandos los contrapesos de los platinos, si es lo que digo se denomina en la jerga mecánica "picar de biela", es algo muy común en los vehiculos con gnc, (mi caso) pues se ponen a punto bien avanzado para el gas, y cuando lo usamos a nafta, y aceleramos parece una "máquina de coser" , lo primero que debemos hacer es revisar los platinos, estimado amigo, es muy normal algún pequeño problema de platinos, y si queremos meter mano en nuestras citronaves lo mejor es "agarrarle" la mano a este tema. Es muy importante en estos motores chicos, la puesta a punto inicial.

[Gon.Rubio]

Tendré que luchar contra el fantasma de tocar los platinos.... por alguna razón les tengo pavor... acostumbrado a los autos nuevos que no eran mios jaja.

[Gon.Rubio]

Hola changos! Escribo para expresar mi alegría de hoy. Al fin me anime a cambiar platinos y regular avances centrífugo y encendido. El auto es otro, en otro Post hable del avance centrífugo y su soporte. También pude probar distintos reglajes de encendido, cuando mejor lo siento es con un diente y medio adelantado.

Ahora lo único que falta es un buen overhaulin al carburador y estamos hechos. Muy feliz. Poder compartir y recibir en este foro. Gracias a todos, a los que lean y a los que no también!!!