Valvula aliviadora caja de cambios!!!

[amoelami8]

no se si fue en este foro o en otro que preguntaban sobre una valvula aliviadora en la caja de cambios pero aca subo las fotos de la mía (se usaba en los citros de carrera) me la regalo hace ya unos años mi mecánico y es muy util para las veces que cargamos demasiado aceite de caja (el "Citro" lleva 900 cc y a veces le ponemos 1 litro) entonces ese sobrante empieza a explotar todos los retenes de la caja y el sinfin de la directa pero con esta valvula lo expulsa al exterior mediante una manguera, ademas de no dejar que haya gases por las elevadas revoluciones de nuestras máquinas y por la friccion que alli se produce


-- Dom Abr 11, 2010 6:22 pm --



-- Dom Abr 11, 2010 6:23 pm --



-- Dom Abr 11, 2010 6:24 pm --



-- Dom Abr 11, 2010 6:26 pm --

[Atessa_61]

Muy interesante! resulta que yo fui uno de esos que le puso mas de 900 cc de aceite a la caja y me parece que voy a tener que hacer esta válvula.

[Mec]

Preguntonta. ¿cómo hace un para ponerle mása ceite del que lleva si se carga por el costado y el nivel es hasta que llegue a la boca de carga, precisamente?

[Atessa_61]

Preguntonta. ¿cómo hace un para ponerle mása ceite del que lleva si se carga por el costado y el nivel es hasta que llegue a la boca de carga, precisamente?

Muy simple! en lo que estaba cargando con cuidado me gritaron! CARLOOSSSSS! justo en el momento que llegaba a los 900 cc y levanté unos cm el embase y BUALÁ!! tutorial dentro!!! . Por lo tanto no creas que no aprendi de esta lección. La próxima vez que deba cargar de aceite la caja de cambios voy a introducir el aceite desde arriba con la tapa fuera. Y GRITEN LO QUE QUIERAN!!

[gabrielcitro]

Buena idea la de la válvula, ahora haciendo memoria creo que la caja ya trae una válvula de alivio o compensadora, es un agujero practicado en el cuerpo de la caja, que sube atravezando la torre selectora, logrando evacuar presión por los pistones de llamada de la horquilla selectora (que alojan los resortes) y siendo éstas huecas permiten el pasaje de presión provocada por los engranajes.- Entiendo que los de carrera producen mucha más presión por altas revoluciones, lo cual la original debe ser sobredimensionada o modificada.

[brownie2]

no es necesario esa valvula...ya traen de fabrica un conducto con salida exterior al lado de los retenes de la salida del eje de la estria...si se pasa de nivel...lo tira por ahi.