Acondicionamiento de mi Carburador

[Gon.Rubio]

Buenas a todos!. Les escribo para consultar sobre como poner en las mejores condiciones a mi carburador. Para 3CV, Solex, de 1 boca. (digo que es Solex porque es lo que dice el flotante)

Razón por la que lo desarme: Hecha muchisima nafta al apretar en lo más mínimo al acelerador y al arrancar en frio, tira un poco de humo negro hasta que lo acelere y se limpia.

Primer paso, quitarlo. encontré en la base del distribuidor un charco importante de nafta, destape el orificio central. que no está centrado en la parte más baja del distribuidor, lo que me llamó la atención.

Segundo paso, desarmar la tapa del carburador. En este punto encontré lo que muestro en las fotos abajo. un cañito que no sé aún su función, está cerrado con una pinza. Otro agujero que parece que debería ser redondo, está deformado.

Espero sus comentarios, por lo pronto lo seguiré estudiando, muchas gracias!

Cañito.jpg

cañito2.jpg

cañito3.jpg

FILE0219.jpg

agujero.jpg

[Gon.Rubio]

Hola, che, viendo el despiece del carburador Solex de 1 boca... no encuentro el cañito que está aplastado que muestro en las primeras fotos.... ¿será otra marca el carburador? ¿será un inserto el cañito ese?.

Despiece:

despiece_Solex_1boca.png

[Gon.Rubio]

Ok, Ya no sé como estaba funcionando el auto o si es marca Solex realmente jaaa.... según el despiece, en el orificio cilindrico que se encuentra en el cuerpo (Esquina trasera izquierda en el dibujo) debería tener las piezas, 36, 37, 38 y 39.... las cuales no están.... aparentemente piezas de la bomba de aceleración......

Por otro lado, no sé como es un Punzúa sano (pieza 43), pero este tiene el eje o aguja donde está la bolilla, con un movimiento axial. O sea, está como suelto y al inclinar el carburador para un lado y otro se mueve, entrando y saliendo.

Tampoco parece tener las piezas 50 y 53.

El carburador es este:

FILE0201.JPG

FILE0197.JPG

FILE0199.JPG

[Atessa_61]

Hola Gonzalo! ese Carburador es un Caresa "de aquí a la China". Por 2 razones, la 1era es que tiene muchas partes con zincado amarillo casi nuevo (típico de los Caresa hoy en día) y 2do, que los Caresa son los único que no dicen en todo su exterior el nombre de la Marca Caresa. Los demás si lo tienen, llámese Solex, Carcion, etc.. Si el Flotante era de marca Solex puede que le hayan puesto el flotante de un Solex. así que si encuentras el despiece del Caresa estamos en la GLORIA, yo lo solicité a Fábrica y ni una respuesta, me imagino que si alguien se hace presente alli puede que consiga ese despiece.
A mi modo de ver para recuperar y restaurar un Carburador Solex lo que hay que hacer 1ero es desarmarlo íntegro y llevar la tapa y el cuerpo a un taller que se dedique a limpiar carburadores por el sistema de "Ultrasonido", y después de eso armarlo con todas las partes nuevas. Si con eso no lo recuperas pues olvídate y prueba hacer lo mismo con un Carcion (si quieres) de lo contrario a comprar un Caresa nuevo que....lo critiquen como lo critiquen tiene todas las paredes interiores de sus circuitos NUEVOS de FABRICA y si no lo pueden hacer andar bien es por que no SABEN o no LE TIENEN PACIENCIA como para ENCONTRARLE el "Secreto".
Saludos

[cubico]

el tubito cerrado, no es el desagote de rebalse? :?

[gabrielcitro]

El tubito aplastado es el inyector de la bomba de pique, entrega combustible extra en la aceleración.

[diegolegarto]

este seria el despiece.... como ves no tiene el resorte ese...



y la imagen de arriba muestra como funcionan esos dos tubitos que ves aplastados... uno es el tope de la bola del paso de la bomba de pique (sirve para que la nafta no vuelva a la bomba y el otro es el iyector..



yo me maneje con estos dos para acomodar el carburador.... y con Hugo, el Platense, de ayuda!!! jaja que en cualquier momento emprendo viaje para conocerlo!!!! ya que estamos 1,5 km de distancia!!! si si 15 cuadras...

[Gon.Rubio]

Diego, Gabriel, Juan y Carlos, muchisimas gracias por sus respuestas. Cambie el titulo inicial porque quizás se me iba por las ramas del Solex y la verdad es que mi intención es detallar lo que tengo. Quizás alguien más tiene lo mismo.

En un segundo me pongo a ver las imágenes del despiece que subió Diego.

Mis preguntas son:

1) ¿entonces en donde van las piezas que digo que faltan no va nada y solo está lleno de nafta?.

2) ¿Porque estará aplastado ese tubito? ¿Es así normalmente? ¿o lo habrán aplastado para solucionar a lo bruto algún otro problema?

3) El carburador regula de 10, pero tira demasiada nafta así que algo tiene que ver con la bomba de pique imagino.

[diegolegarto]

Hola Gonzalo! si.. el tubito es así...
1) es así nomás... queda nada mas que con nafta..
2) el que esta metido en la base del carburador es así para que no se escape una pelotita que lleva adentro que hace de válvula.. y el palito de la tapa es así por que ese agujero lleva una medida... hace de aspersor..
3) limpialo bien, armalo y sacale regule a la bomba de pique... de la tuerca nº 64 de tu imagen de despiece...

proba con eso.... si es como decís que tira mucha nafta cuando lo aceleras... seguramente sea eso...

(yo tengo un Caresa y es identico a ese... coincido con Atessa. )

[Gon.Rubio]

Diego, la tuerca 64, (que creo que es la que se enroscaba sola a Atessa al acelerar), está lo más afuera posible. no puedo desenroscarla más.

¿Cambiar el punzua ayudará?.