falta de fuerza en el motor

[pochito87]

muchachos que tal, tube mi Citroën parado 2 meses por que la caja de velocidad estaba hecha bolsa, al fin la pude arreglar y quedo muy bien. ayer lo puse en marcha y siento que el motor falla mucho cuando esta acoplado con la transmision, le falta mucha potencia, si lo acelero en vacio acelera muy bien pero cuando coloco un cambio no tiene fuerza ni reacción y no llega a levantar muchas rpm. les cuanto que el motor tiene correctamente la puesta de encendido( arranca en el acto).
según mi escasa experiencia tengo la duda que patine el embrague pero no creo que sea ya que deberia enrroscarse el motor e ir a baja velocidad, y no sucede ya que el motor es el que tiene el problema. antes de que sucediera lo de la caja el motor andaba muy bien. creo que es un problema de combustible
que opinan saludos

[pochito87]

muchachos otra cosa que no les comente fue que en los 2 meses que lo tube parado, luego de arreglar la caja y querer darle arranque, no andaba la bomba de nafta que tenia colocada y le coloque otra que tenia que si andaba. con la bomba de antes tenia colocada unicamente el separador de baquelita, puede ser posible que al cambiar la bomba, esta tenga mayor presión y se me ahogue el motor??? no he revisado el nivel de la cuba. que opinan??? será que trabaja ahogado y por eso no responde??

[Singapur]

Si las bombas tienen distinto desgaste y distinta junta separadora, puede que esa leve diferencia mande más nafta.

[Atessa_61]

Me frustra no poder "ver" lo que en "vivo". Por eso no opino! Esa será mi 2da firma a partir de hoy.

[el platense]

Falta de vitaminas ??? Es muy raro tu caso, si esta bien a punto, me descolocas, si fuera nafta, al menos mientras tenga en la cuba, deberia acelerar bien y luego quedarse, no creo que el tema sea por ese lado. Lo unico que se me ocurre ahora, es que al desarmar la caja, desarmaste los frenos, y puede haber quedado medio frenado, o no volver bien las zapatas. El embrague es tal cual comentas, muchas vueltas de motor y poca reacción, se nota mas en la salida del auto, luego se estabiliza. Cargá mas datos já

[pochito87]

gracias a todos por contestar. Hugo los frenos no los desarme, solo la caja, desarme solo el eje primario (el de arriba), para mi también es muy raro. como puedo estar seguro si se ahoga ya que no hace el tipico buuuooo cuando se queda sin nafta, si es problema de combustible es que tiene de sobra, pero el carburador no se toco, y con respecto al desgaste de la bomba no se. escucho opiniones saludosss

[Gon.Rubio]

mmmm no sé... suena a que está frenado, quizás el freno de mano o el embrague medio clavado cuando lo rearmaste. ni idea.. algo que cuando re-armaste no quedo del todo bien o se safo y está medio clavado....

[ogiroca50]

Benjamín, es algo tonto lo que te voy a decir, pero todo vale. Si fuese que esta frenado como comentan los muchachos la mejor forma de saberlo es en punto muerto empujar el auto, si mueve normal sin tener que hacer demasiada fuerza para lograrlo, ya sabrias que el problema es otro. Saludos. Carlos

[pochito87]

gracias a todos por sus respuestas, tengo buenas noticias. ya descarte lo de las ruedas frenadas ya que las levante a ambas y giran normal.
le medi el nivel de cuba y esta en 24mm desde el fondo hasta el nivel superior de la nafta (sin el flotante) luego saque el carburador lo limpie bien con nafta y lo sopletee, previamente lo desarme. lo puse en marcha y me puse a tocar el tornillo inferior y superior y mejoro un monton (el caburador es un Solex, chicle de alta 165, media 55 y baja 42,5) pero tube que acelerarlo un poco con el tornillo tope de la mariposa si no se para.
lo que me llama la atención es que en vacio acelerandolo aceleraba muy bien, pero aparentemente habria algo tapado que se destapo al solpletearlo y limpiarlo. igualmente aun le falta algo de reacción que tenia antes y cuando queda regulando, regula un rato y luego se empieza a bajar de rpm hasta pararse. pero creo que regulando el Ralentí adecuadamente deberia solucionarse. saludosss

[Singapur]

Benjamín, tenés puesto doble filtro de nafta? antes de la bomba y después de la bomba antes de entrar al carburador? eso resuelve mucho este tipo de problemas.