Pintura para Motor

[girosintornillo]

con las buenas noches a todo los componentes del foro, hoy voy con una cuestión sobre que tipo de temperatura(pintura) deberia usar para puntar las distintas partes del motor(intercambiador de calor, múltiple, disparador, silenciador y todos los tubos del conjunto), la verdad ya compre la de alta temperatura( 250 grados) pero creo que me quede corto!!!!Si alguien realizo el trabajo en cuestión me oriente al respecto ya que aprovecho una parada GRANDE de Patora para ponerla linda, mientras bajo motor y caja.
Desde ya las muchas gracias por los comentarios.
Girosintornillo.

[gabrielcitro]

La pintura que usé fué la "Tersuave" p/alta temperatura (aguanta hasta 250cº) el secreto está en que las superf a aplicar deben estar lo más limpias posible e importantísimo: libre de óxido, ya que de lo contrario se desprende, esto último es difícil para el múltiple de escape, ya que suele estar con óxido por repetidos cambios de temperatura.-

[girosintornillo]

las gracias Gabrielcitro, es mas coincidimos en la marca de pintura.En cuanto al tema óxido le voy a pasar en cepillo de bronce montado en la amoladora, no se si será suficiente pero vamos a intentar dejar lo mas limpio posible a los componentes.
Gracias nuevamente.
Girosintornillo

[mehari003]

Con algún conocido que tenga granalladora, con los granitos finos quedan bien, poco tiempo sino rompe todo si esta medio medio jua...sino con una arenadora queda pipi cucú para pintarlas, eh visto motores muy prolijos que los han pintado con sintético secado rápido !!!

[Mec]

La tersuave resistente a altas temperaturas la usé para pintar las chapas canalizadoras y la cacerola del filtro de aire... Las dejé al sol y cuando fui a buscarlas quedaron los dedos marcados. Y ni hablar de que les caiga aceite o nafta: la disuelve. A mí no me dio resultado.

[gabrielcitro]

La tersuave resistente a altas temperaturas la usé para pintar las chapas canalizadoras y la cacerola del filtro de aire... Las dejé al sol y cuando fui a buscarlas quedaron los dedos marcados. Y ni hablar de que les caiga aceite o nafta: la disuelve. A mí no me dio resultado.

Que raro ché... el único problema que tube fué que en el múltiple de escape se descascaró por no haber limpiado bien, ya que estaba con óxido, el resto joya, hasta la caja pinté con la Tersuave y hasta ahora todo bien. El envase recomienda (como en toda pintura) la limpieza de la/las sup a pintar, y en caso de óxido sacarlo por métodos mecánicos y luego dar una mano de desoxidante fosfatizante dejar secar y enjuagar, esto no lo hice y se desprendió la pintura del múltiple, pero sólo allí.-

[Mec]

Yo hice todo lo inidicado y me pasó eso. Es más, no es que se haya descascarado, es como si le faltara hacer película.

[girosintornillo]

con las buenas noches a todos, les comento que pinte las piezas con la Tersuave para 250° y grande el resultado, salvo el múltiple (pintado de rojo bermellon) donde ahora la parte de escape presenta un color NEGRO, o sea que sufrio una metamorfosis increible, mientras la parte de admision sigue tal roja como rio de sangre. un verdadero contraste de colores, pero la verdad es que le cambia la cara cuando uno levanta el capot. mando unas fotos de la obra.
Girosintornillo.

Ajustando múltiple con Torquímetro.jpg

múltiple 2.jpg

múltiple PINTADO1.jpg

[Mec]

Joya!

[Ivan3cv]

Buenisimo !!!!!!!!! Ahora queremos una foto a ver como quedo el motor de la nave.