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La humedad lo mata
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mcarrasco
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La humedad lo mata
Gente queria consultar si alguno tiene algún truquito para arrancar el M28 los dias de lluvia o mucha humedad. El mio no te larga una chispa ni aunque le pongas un magiclik!!! je je
una vez que logra arrancar no tiene drama.
no se viene cual es el problema con la humedad, es en el distribuidor, la bobina o los cables???
Saludos.
una vez que logra arrancar no tiene drama.
no se viene cual es el problema con la humedad, es en el distribuidor, la bobina o los cables???
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Mec
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Re: La humedad lo mata
Sospecho que es la bobina. Revisá también los cables de bujía, por las dudas. La cajita deplatinos teóricamente está aislada.

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mcarrasco
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Re: La humedad lo mata
Revisare Mec justo traje una bobina nueva que encontré en la casa de mis viejos.
Gracias. después te cuento.
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Patoruzu
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Re: La humedad lo mata
La verdad que es raro eso...
El "Patoruzú" suele querer "mañerear" un poquito para arrancar, si está fresco y pasan varios días sin usarlo, o sino arranca de una y sin cebador, ya que no funciona. Ahora si abro el capó y lo cebo desde el motor, arranca al toque, así haya pasado una semana de estar parado.
El "Patoruzú" suele querer "mañerear" un poquito para arrancar, si está fresco y pasan varios días sin usarlo, o sino arranca de una y sin cebador, ya que no funciona. Ahora si abro el capó y lo cebo desde el motor, arranca al toque, así haya pasado una semana de estar parado.
Daniel

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Re: La humedad lo mata
Para mi es algún cable desconectado. A veces por tocar el Carburador no nos damos cuenta y sacamos una de las terminales que van a la Bobina. Hay que revisar por más que veas las terminales conectadas debajo del cobertor plástico esta el cable desconectado de dicha terminal.
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mcarrasco
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Re: La humedad lo mata
Esta todo conectado como debe es solo la humedad porque al mediodia cuando la humedad ya se fue arranco de toque. Me parece que lo voy a envolver en silica gel je je je.
Hablando mas seriamente es como que se anula la chispa y no arranca. Tose por el carburador cuando enpieza a querer arrancar pero supongo que eso será de la nafta que se acumulo en la admision de tanto arranque. Hoy a la mañana estube 40 minutos tratanto de arrancarlo y nada.... apata al laburo. Al mediodia vine a comer a casa, probé y en media vuelta de motor arranco. Los dias de lluvia me hace lo mismo.
Saludos.
Hablando mas seriamente es como que se anula la chispa y no arranca. Tose por el carburador cuando enpieza a querer arrancar pero supongo que eso será de la nafta que se acumulo en la admision de tanto arranque. Hoy a la mañana estube 40 minutos tratanto de arrancarlo y nada.... apata al laburo. Al mediodia vine a comer a casa, probé y en media vuelta de motor arranco. Los dias de lluvia me hace lo mismo.
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Re: La humedad lo mata
Tu explicación me suena a Ahogada del carburador por ende, como dices tú, se acumula la nafta en la admisión y hace las explosiones. Pregunta; te fijaste si el orificio de la panza del múltiple está funcionando? Te fijaste si la nafta que se acumula en el múltiple "sale" por debajo del múltiple cayendo al carter? Si ese orificio lo tienes libre está bienmcarrasco escribió:Hablando mas seriamente es como que se anula la chispa y no arranca. Tose por el carburador cuando enpieza a querer arrancar pero supongo que eso será de la nafta que se acumulo en la admision de tanto arranque.
Ahora revisaste los contactos del platino? están en condiciones? por las dudas pásale un isopo con alcohol isopropílico y deja secar. no creo que sea humedad (sorry
Y la última que se me ocurre es que sean las Bujias (por que los cables ya los dijo Mec) proba con una nuevas según especificaciones correspondientes. Y al final trata de volver a poner a punto en encendido nuevamente.
Yo probaría con todo eso para ir descartando.
Saludos
Carlos de Tucumán
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mcarrasco
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Re: La humedad lo mata
Hola Carlos.
El carburador es cierto rebalsa y no lo puedo corregir, intente con el recuperador de gases y como ya dieje en el post correspondiente no me anda.
Por otro lado el augerito esta tapado y la nafta sale por el eje de la mariposa del carburador. Intente destaparlo hace unos dias y no pude asi que en algún momento sacare el múltiple y hare el gujero de nuevo.
Platinos están barbaros son nuevos, puede que sean bujias porque la del lado del conductor no se porque pero me esta derritiendo el capuchon.
El punto lo revise el ssbado y estaba bien.
Digo que es la humedad porque solo pasa esos dias ya que aca el clima es seco. Lo mismo me pasa los dias de lluvia si agarro un charco muy fuerte me queda en 1 cilindro la pobre cotorra.
Saludos.
El carburador es cierto rebalsa y no lo puedo corregir, intente con el recuperador de gases y como ya dieje en el post correspondiente no me anda.
Por otro lado el augerito esta tapado y la nafta sale por el eje de la mariposa del carburador. Intente destaparlo hace unos dias y no pude asi que en algún momento sacare el múltiple y hare el gujero de nuevo.
Platinos están barbaros son nuevos, puede que sean bujias porque la del lado del conductor no se porque pero me esta derritiendo el capuchon.
El punto lo revise el ssbado y estaba bien.
Digo que es la humedad porque solo pasa esos dias ya que aca el clima es seco. Lo mismo me pasa los dias de lluvia si agarro un charco muy fuerte me queda en 1 cilindro la pobre cotorra.
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- el platense
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Re: La humedad lo mata
Lavá con nafta bien la bobina y los cables de bujia, así eliminas la grasa, y luego cuando están secos, los rocias con algún aerosol siliconado, tipo W 40, así de aisla de la humedad, ademas venían unas gomas, que se colocaban como si fuera alrededor de las bujias, y recubrian para que estas no les llegara el agua, la mayoria no las tiene, (mi "Citro" tampoco) pero es bueno que las coloquen, yo voy a tratar de conseguirlas, antes del crudo invierno. Seguramente algún muchacho del foro tiene imágenes.
Mucha gente sostiene que el matrimonio acaba con el romance. Estoy de acuerdo: cada vez que tengo un romance mi mujer trata de acabar con él
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mcarrasco
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Re: La humedad lo mata
Bueno muchacos creo que tengo bastante tarea para el fin de semana.
Saludos.
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