Encendido electrónico o..?

[joaunion]

Buenas! Quería saber que tiene si no tiene encendido electrónico, que diferencias hay.. porque me están paseando los electricistas y/o mecánicos. Y me dicen si tiene encendido electrónico no te lo puedo arreglar, y así la mayoria... tengo problema con la chispa en la bujía quise ver, pero tengo que sacar las paletas del ventilador adelante y no tengo la llave.. Perdón por ser tan burro y no saber, Muchas gracias!

[malapatatumadre]

Hola, más allá de que tenga encendido electrónico o el original siempre tendrás que sacar la paleta del ventilador para llegar al módulo de encendido. El ventilador sale con un tubo 14 llave T, sacás el bulón y luego con el mismo tubo como que descentrás el eje de ventilador y sale solo, va clavado en la punta del cigüeñal que es cónico. En cuánto a qué es mejor y diferencias, mucho hay para investigar en el foro de ese tema. Hay maneras de logar un andar excelente con el encendido original bien puesto a punto y con buenos repuestos, y también hay variedad de electrónicos. Los más comunes son ayuda platinos (es decir que no se sacan), personalmente tengo instalado uno hace tiempo y anda genial, el auto responde mejor y ya no reniego porque se salga de punto al picarse los platinos, que duran mucho más de ésta manera. En cuánto a que es más difícil de arreglar el auto o no se pueda teniendo encendido me parece cualquiera, todo es igual, y además el electrónico puede desconectarse rápido para poner a punto de manera normal y demás. Me suena más al cuento del tío, no deben tener ganas de aprender algo nuevo ni laburar.. Cualquier cosa a tu servicio, saludos!

[el platense]

Joaquín, si no tienes un IES de los últimos, tienes platinos o ayuda platinos, mi consejo es que mires los tutoriales, es muy fácil, si tienes platinos o ayuda platinos hacerlo andar bien, solo necesitas un par de horas, y mirar los post anteriores, tal cual te dicen, un tubo 14 mm. si no tienes el que viene para "Citro", andan bien los de los juegos chinos, pues son lisos y entran en el ventilador, los tipo Bahco, no entran. con eso solo y un destornillador y llavecita 11 mm o 12 mm, según que tengas para sostener los platinos, lo solucionas, los mecánicos son reacios a trabajar en el "Citro", y dan vueltas, lo mejor es que lo hagas tu, desde aquí te ayudaremos, y lo bueno es que si un día tienes problemas en la ruta o lejos de casa lo solucionas vos mismo. Abrazo y estamos a tu disposición desde el foro para ayudarte.

Posdata: Por apurado no vi que tenías un IES, igual así figure IES investiga vos si tu modelo vino con el encendido original. Si es así, al sacar el ventilador no deberías tener el soporte para platinos, (punta de árbol de levas) cuando viene sin platinos de fabrica, el captor esta abajo del carburador por esa zona, y en el volante viene una chapita magnética, agarrada con dos tornillos al mismo, esa es la que da el punto. Si tu sistema es este, te diré que subí una imagen de como medir si el captor funciona, con un simple tester y sin desarmar nada, si ahí funciona todo, siguiendo los pasos, te queda solo el módulo que generalmente viene debajo de la bandeja abajo del tablero, del lado del acompañante; es bastante "salada". Si cuando quitas la turbina y miras donde van los platinos, y esta la punta del cigüeñal, (con el encendido electrónico, venía mocha) entonces puedes adaptar unos platinos y listo vas a tener menos problemas. Sube fotos como dice Carlos, y te podremos ayudar mejor. Abrazo.

[gabrielcitro]

Creo que el IES Gringo venía con encendido electrónico, la Gringa no...
Por lo que para sacarte la duda, no queda otra que sacar la turbina, no es difícil.

[joaunion]

Les cuento que al final era el avance, o algo así. El platino estaba bien.. Gracias por la ayuda!!

[davidazam28]

que bueno seria que subas fotos de tu Gringa