Bombas de aceite

[ogiroca50]

Que tal foreros, la pregunta del millon es saber si en los 3cv las bombas de aceite son universales, o mejor dicho si en todos los modelos va la misma?
La razón de la pregunta es debido a que habiendo realizado un viaje desde Mar del Plata a Tres Arroyos para asistir al encuentro multimarcas, tube el problema de que a pesar de no observar al principio variaciones en la presión del aceite en el manómetro, cuando iba en velocidad por momentos en el motor se notaba un repiqueteo continuo, al desminuir la misma el ruido desaparecia notablemente, así durante todo el trayecto tanto de ida como de regreso( a veces si noté que la aguja del manómetro se caia, pero como dije al bajar las revoluciones mejoraba). El día 1/11/2013 le realice cambio de aceite(vengo usando hace tiempo Extra vida 15w40 de ypf), también el filtro y la grasa de la caja.
En otro post, ya habia hecho el comentario de que siempre que realizo el cambio de aceite la presión no acusa recibo, luego de varios intentos(a veces debo cargar sacando el filtro de aceite el recorrido desde alli hasta la bomba y entonces si la presión aparece), en este ultimo caso, si bien en el primer intento no hubo presión , apague el motor, espere un rato y todo anduvo normalmente.
Debo hacer notorio que es la primera vez que hago un recorrido tan extenso.
Ahora bien, pienso estoy en lo correcto, la bomba de aceite falla o puede ser otra cosa?
Desde ya gracias de antemano por sus respuestas. un saludo marplatense. Carlos.

[javier]

a mi me paso una vez que andaba todo bien y de repente una mañana lo hice arrancar y no tenia mas presión de aceite, lo que me había pasado era que se había desajustado la tapa de la bomba de aceite cambie el orín que lleva y la frentie y la ajuste y chau problema

[el platense]

Primero revisar la bomba, generalmente ademas de rayarse, toma juego en engranaje del centro, que lo mueve el árbol de levas, una vez que toma un poco de juego, con el tiempo se va agrandando. Si no encontras nada por ahí, pero yo creo que puede ser eso, el otro tema es la valvula que va en block donde asienta el cigüeñal pero para eso hay que abrír, yo tenía un "Citro" que se trababa la bolillita de la valvula, y por ahí trabajaba y por ahí no , y me volvía loco. Arrancaba con una hermosa presión de aceite, y en cualquier momento, se encendia la luz de presión baja, lo paraba, al rato lo arrancaba y salia lo mas bien. Si la bomba esta baja, o gastada, puede que le cueste "purgar" el circuito, y por eso debes purgarlo manualmente, yo siempre le inyecto aceite al conducto antes de poner el filtro, y ademas, al filtro lo lleno así evito que se raye la bomba al trabajar sin aceite. Suerte.