motor 2cv reformado a 3cv

[pochito87]

gente ¿cómo andan?, les cuento que estoy Armando un Mehari que no tiene motor y me ofrecieron a 1200 pesos un motor de 2cv pero me dijeron que esta reformado a 3cv en buen estado, y con los papeles que es lo mas importante. el motor estaba funcionando, pero aun no lo vi, me dijeron que tiene block de 2cv y supongo que seran cilindros o algo del 3cv, mañana quede en ir a verlo. me parece muy barato ya que me ofrecieron 4500 por otro con papeles pero esta muy flojo de compresión.
mi duda es la siguiente primero si el cigüeñal es de las mismas medidas?? o sea para que se banque mayores esfuerzos. alguno ha escuchado de estos motores reformados?? si es así que es lo que se les reforma.
saludos a todos y gracias

[Atessa_61]

mmmm me gustaría ver alguna imagen de ese motor de 2 CV adaptado a 3 CV. Pero te cuento lo que yo se y que es muy poco y te puede servir de algo. Todo el Block del motor del 2 CV es extremadamente mas chico que el block del motor del 3 CV, eso por un lado y por el otro y con esto lo termino de rematar el cigüeñal del 2 CV también es mucho mas chico que el cigüeñal del 3 CV es decir que si intentas encajar cualquiera de los 2 cigüeñales en cualquiera de los block de modelos contrario la cosa llega a un triste fracaso. Si puedo decirte y que lo escuche, ojo! lo escuche o lei por ahi que alguien que tiene un Mehari con motor 602 cc le adaptó una caja de velocidades del Citroën 2 CV (2 CV4 europeo), pero de ahi a que lo haya visto o que alguien me lo confirme nunca sucedió.
Pero esto último tiene algo de sentido por que los Meharianos buscan que su Mehari tenga Torque para trepar mas que velocidad final (por que de nada les sirve por su aerodinamia), y todo para poder escalar dunas sin problemas cosa que el 2CV demostró desde sus inicios que es mucho mas eficiente en trepadas que el mismo 3 CV. La caja de cambios del 2 CV tiene una relación muchisima mas corta por eso su potente TORQUE INICIAL y hasta diría final.
Seguramente algún forero que tenga mas experiencia en ese campo opinará mas al respecto. Saludos

[Ivan3cv]

La única reforma que puede tener es un block 2cv, pero con cilindros de 3cv. Imaginate que debe estar muy ajustado, que para cualquier reparación vas a renegar. Ademas un cigüeñal de 18 hp dudo que se banque holgados mas HP. Si podes sacale fotos y nos sacamos las dudas !!!!!!!

[Citrojp]

no aporta mucho, pero años atrás (mas de 25), un mecánico de Citroën de Ituzaingo tenia uno con un motor de estos, la parte baja de 2CV, y cilindros y tapas de 3CV. (el le decia un "2 y medio". Y lo que recuerdo es que ese auto tenia muchisima salida de abajo. pero no tengo mayores detalles. se que habia que mecanizar algo para que entraran los cilindros, pero a esta altura no recuerdo si era el block o rebajaba los cilindros. Fue el unico que conoci.

[Ivan3cv]

Mecanizan el block, como hace un para poner las camisas de Volskwagen.