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Buenas comunidad Citronera. Cómo están?
Les cuento que hace un mes aproximadamente con mi compañera compramos un 3cv del 76. Después de miles de km a dedo por las rutas argentinas queríamos seguir viajando pero ya motorizados y por eso después de enamorarnos una y otra y otra vez de los 3cv que veíamos andando en cada ciudad, juntamos los ahorros y nos pusimos a buscar uno. Encontramos uno muy lindo en bahía, color rojo, muy bien la chapa, la pintura, con unos cuantos detalles de mecánica que de a poco iremos aprendiendo. Quisieramos restaurarlo de a poco para volver a las rutas, quizás por Argentina y la patagonia primero y luego por el continente. Les damos las gracias a todos los que hace un este espacio . Saludos!
Hola Carlos y Gabriel, gracias por la bienvenida.
Acá subo unas imágenes del "Citro".
un poco de la historia, lo compramos en bahía, después de comprarlo nos lo quisimos traer para Cipolletti, y ahí comenzamos a conocerlo. Nuestro primer auto y nosotros lo más ingenuos posible, salimos de una a la ruta sin verificar absolutamente nada y no tener ningún conocimiento de mecánica.. Error.
Primero a cargar nafta, perdía cerca de la rueda trasera derecha por la manguera, una manguera re contra re seca.
Salimos a la ruta y después de andar un poco el auto sentíamos que perdía potencia en cuarta, nos paramos al costado de la ruta y vimos que goteaba aceite. Despacito lo llevamos hasta Río Colorado. Frenamos para comer algo, y que el auto descanse. Cuando le quisimos dar arranque no quería saber nada, el burro se movía pero nada con el motor. Nos dio una mano un muchacho, tapó con su mano el carburador y arrancó. Le metimos otro poco y paramos a descansar a mitad de camino entre río y choele. A la mañana siguiente la batería se había muerto. Nos dieron una mano, empujamos y arrancó. no sabemos como el cebador quedó loco y los cálculos de nafta no fueron suficientes. Se empezó a tragar la nafta hasta que no tuvo más y se fue quedando despacito, cuando apretamos el freno ya fue el colmo, nos habíamos quedado sin frenos. Lo llevamos a un mecánico en choele y le hizo algunos cuantos arreglos. Pero cuando lo fuimos a buscar y lo traíamos de nuevo hacia acá, volvimos a tener problemas con el cebador, la descarga de la batería y lo que pareciera ser alguna cuestión con la tracción, no sé si semieje, homocineticas o algo más porque lo ponemos en cambio y no mueve. Y ahora cuando lo vimos de nuevo, hay una parte debajo del burro de arranque que está creo frente al motor que presenta unas pequeñas fisuras donde van unos tornillos. Tiende a caerse hacia la caja esa parte, cómo se llama? La solución casera mientras estabamos en ruta fue ponerle un taco para que no tienda a ir hacia abajo.
Estas son las primeras anécdotas del rojito. Ya de a poco iremos aprendiendo gracias a todo el material y cientos de consultas del foro y esperamos poder dejarlo de otra manera y salir a la ruta sin correr tantos riesgos. Tenemos ganas de restaurarlo y recuperarlo para viajar, pero ya con otros conocimientos. Gracias por el espacio!
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Hola Juan, un placer tenerte con nosotros! Bienvenido al foro!!! Esperamos que el enorme caudal de experiencia y conocimiento citronero que hemos reunido en el foro te sirvan para mantener y disfrutar el bicilíndrico... Para aprovechar al máximo todo el potencial de esta página, te conviene familiarizarte con las herramientas de búsqueda y conocer bien las normas del foro, a fin de intercambiar de manera fluida con todos los que participamos en él... así que la primera parte de tu estancia en el foro estará dedicada a leer, leer y leer muchas e interesantes contribuciones que ayudarán a que te beneficies plenamente del mismo y puedas contribuir a tu propio tiempo con tus experiencias y aportes. Nos estamos viendo y contá con todos nosotros para lo que precises!!! un abrazo!!!!
Decimos que algo es una obra de arte cuando podemos reconocernos en el objeto
. Saludos!
