excéntricas superiores

[juliobc]

Hola citroneros les hago una consulta.
tengo una de la ruedas de adelante un poco frenada, cuando quiero aflojar la excéntricas superiores, gira un poco la llave pero sigue igual trabada la rueda. Antes de que se redondee toda la tuerca, pregunto si le aplico calor,con una pistola de calor, aflojara, ya intente con W40 y nada sigue igual.
Espero sugerencias, gracias!!

[Atessa_61]

Buen día Julio!
Es todo un tema esas tuercas de excéntricas superiores, pero "veamos" o analicemos tu situación en detalle...
Si notaste o experimentas que una de las ruedas delanteras está un poco frenada.....¿cómo sabes que el origen del problema son las excéntricas superiores?
Recordemos que las excéntricas tanto inferiores como superiores tienen como función la "expansión" hacia afuera de los extremos correspondientes de las zapatas y dicha "expansión" se efectúa cuando se realiza el montaje del sistema de frenos..es decir su posición correcta para que toda la superficie de las zapatas no rocen con la campana de freno, obviamente salvo que acciones el pedal de frenos.
Es decir que si se hizo como corresponde el trabajo de armado de lo antes mencionado no tendría que variar bajo ningún punto de vista el giro o la posición de dichas excéntricas.
Con esto quiero decir que esas tuercas solo se tocan en contados momentos y hasta diría escasos y casi nunca. En los único casos que se los toca sobre todo el de las excéntricas superiores es luego de un "purgado del sistema de frenos" por que para esas alturas las zapatas ya están algo gastadas y es necesario aproximar las mismas (solo su extremos superior) a las campanas de manera que el frenado sea efectivo.
Ahora, si los frenos de tu Citroën ya son viejos vas a tener que desarmar todo. Sacar campana y observar el estado del cilindro de freno (puede que el problema del bloqueo se encuentre alli), revisa todas sus partes desarma, saca una a una y lubrica las que se pueden lubricar. Mides la altura de las zapatas debieran tener 4 mm de espesor como máximo. En este sentido te conviene hacer eso por que de esa manera puedes regular las Excéntricas superiores e inferiores juntas (como manda el manual) y de paso sacas el plato (antes de armar todo y con una lima le sacas el redondeado a dicha tuerca antes de que tengas que reemplazarla que es un trabajo mucho mas pesado y dificil de lograr salvo que tengas por alli otro plato y lo cambias por uno en mejores condiciones.
El tiempo que vas a emplear en realizar lo que te estoy sugiriendo es menor a la par de lo que te va a hacer renegar esa tuerca ya en problemas si la dejas donde esta y que va a ser necesario en algún momento como te expliqué.
no puedo seguir opinando por que desconozco mas detalles de dichos frenos (tiempo de uso, tiempo de sus piezas, desgaste o no, cuando fue la ultima rectificación, etc. etc. etc.).
Pero me parece que el bloqueo no se debe a la excéntricas superiores como ya te fundamenté en el comienzo de mi mensaje. Busca por otra parte.
Nos comentas! Saludos

[juliobc]

Hola Carlos. Gracias por responder a la brevedad.
Te cuento que el año pasado cambie semi-eje de lado caja del lado que esta frenado, y en ese momento las zapatas estaban bien, y el cilindro de freno lo limpie todo, lo lave y le cambie las gomitas que ayudan al empuje de las zapatas. El tema es que cuando arme después de comprobar todo y al arrimas las excéntricas superiores una de rellas fue mucho y ya de ahí no lo pude volver, entonces allí comenzo el inconveniente. Ya se que hay que desarmar todo otra vez, pero no puedo hacerlo aun por falta de tiempo, por eso pensando en posibles soluciones comente la posibilidad de la pistola de calor (para dilatar y aflojar), para saber si ya alguien lo hizo y por ahí no tengo que desarmar.
Gracias por tu aporte. un abrazo.
Julio

[Atessa_61]

Hola Carlos. Gracias por responder a la brevedad.
Te cuento que el año pasado cambie semi-eje de lado caja del lado que esta frenado, y en ese momento las zapatas estaban bien, y el cilindro de freno lo limpie todo, lo lave y le cambie las gomitas que ayudan al empuje de las zapatas. El tema es que cuando arme después de comprobar todo y al arrimas las excéntricas superiores una de rellas fue mucho y ya de ahí no lo pude volver, entonces allí comenzo el inconveniente. Ya se que hay que desarmar todo otra vez, pero no puedo hacerlo aun por falta de tiempo, por eso pensando en posibles soluciones comente la posibilidad de la pistola de calor (para dilatar y aflojar), para saber si ya alguien lo hizo y por ahí no tengo que desarmar.
Gracias por tu aporte. un abrazo.
Julio

Entiendo! Prueba con mucho calor como dices tu con una pistola de calor pero de esas de alta y al máximo. Antes de hacerlo intenta LIMAR el lado curvado así muerde bien la herramienta con la que vas a intentar hacer girar la excéntrica. Suerte!