Consultas Mehari Viajero - múltiple tapado, reforzar suspensión, etc.

[malapatatumadre]

Hola gente, como va? Estamos viajando con el Mehari, recorriendo el país. Le metimos unos 5mil km el último mes y sin mayores problemas. Pero últimamente veníamos notando que el auto andaba algo pasado de nafta, a veces arrancaba medio ahogado, largaba un poco de olor y demás. no había chupadas de aire ni nada raro. Como tengo dos carburadores (un Carcion en uso y un Caresa guardado, ambos de una boca) hoy decidí cambiarlos para analizar diferencias esperando mejoras, pero encontré lo que creo es el verdadero problema! En el múltiple lado admisión, justo bajo la base del carburador, debería haber un minúsculo agujerito que, justamente, sirve para drenar excesos de nafta. El tema es que en mi múltiple ese agujerito esta tapado, no lo pude encontrar ni por ende destapar. Me vendría al pelo una imagen para ver la ubicación exacta del mismo (mirando por dentro desde donde calza el carburador, quiero evitar sacar el múltiple) y recomendaciones de como destaparlo.
Por otro lado, consulta de suspensión: Creen que es viable poner resortes delanteros atrás (modificando el largo de varillas, claro) para endurecer la suspensión trasera un poco y que no se baje tanto con el peso del equipaje? He visto que en Europa arman citros para raids con resortes delanteros solamente y justamente por eso.. Nosotros viajando andamos cargados, y nos gusta meternos en todos lados, la nave se banca bien el peso pero varias veces nos tocó abajo por andar así agachado jejeje
En fin, gracias desde ya por sus respuestas, saludos de la MANADA VIAJERA de La Vuelta del Perro!

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[Atessa_61]

Me vendría al pelo una imagen para ver la ubicación exacta del mismo (mirando por dentro desde donde calza el carburador, quiero evitar sacar el múltiple) y recomendaciones de como destaparlo.

Mira el video y es practicamente la misma ubicacion en el de una boca
http://www.youtube.com/watch?v=rTk-14g9cXs

Por otro lado, consulta de suspensión: Creen que es viable poner resortes delanteros atrás (modificando el largo de varillas, claro) para endurecer la suspensión trasera un poco y que no se baje tanto con el peso del equipaje? He visto que en Europa arman citros para raids con resortes delanteros solamente y justamente por eso.

Si hay algo que tiene este sistema de suspensión es éso! te permite practicar todas las variantes que desees siempre y cuando sepas hacer el "cálculo" correcto y combinar correctamente resortes-varillas -distancias + peso aplicado de acuerdo a tus objetivos. Solo hay que sentarse en una mesa y aplicar un poco de física básica y seguramente lo resolverás de acuerdo al PESO total que piensas cargar y a los caminos por os que vas a transitar. Recuerda que tienes los manuales con imágenes para poder hacer dichos cálculos. Suerte

[malapatatumadre]

Gracias Carlos por tu respuesta! Curiosamente hoy justo después de colgar el tema pude encontrar uno anterior hecho por vos en el que mostrabas y explicabas el tema del orificio tapado y como solucionarlo, mañana pongo manos a la obra. En cuánto a lo de la altura trasera voy a seguir analizando y pensando, calculando y luego veo. Tal vez hago el cambio de resortes viendo lo de las varillas, lo pruebo unos días y luego veo jeje. Gracias una vez más!