mi "Citro" no me arranca ayuda

[briam1492]

Hola amigos, les escribo medio desesperado, hace unos dias yo publique una consulta en el foro de que me perdia nafta por el múltiple adeas de las explosiones que me hacia cuando arracaba. Aca me dijeron que vea platinos carburador y valvulas.
empecé por carburador lo limpie entero, lo coloque y seguia el problema. Entonces me fui a ver los platinos y estaban cerrados, como no tenia sonda me dijeron que una hoja de sierra tiene 0,40mm así que lo abri con una hoja de sierra. probé y estuvo de diez no me escupio ni me perdio nafta por el múltiple. Sali a andar y ademas de notar el auto acelerado, notaba que tironeaba en baja y ademas estaba medio chancho o sea no tenia mucha fuerza. decidí volver a abrir todo y mirando los post y los videos de Carlos, me puse a poner la puesta a punto. Paso lo siguiente:
-Lo hice de la forma que lo hizo Carlos y habia una diferencia de 2 dientes, hice de la forma de la chispa de bujias que en este foro también explicaron y también me dio la diferencia de 2 o 3 dientes. aun así vi que estaba adelantado y lo puse en la marca que habia hecho cuando trabe el volante con la varilla. SABEN QUE SUCEDIO?? no ME ARRANCO mas!!
Como sabia que esto me podia pasar, entonces le hice una marca a la plaqueta(cajita) para volverla a dejar en el mismo lugar en donde estaba al principio y donde arrancaba. La volvi a poner en el mismo lugar entonces pero TAMPOCO ME ARRANCO! y no hace ni amague de arrancar. Estoy desesperado no se que puede ser.
Lo unico que noté es que el platino no tira una chispa constante, o sea tira chispa y cuando lo pruebo con el destornillador apoyandolo sale una buena chispa, pero cuando hice que le dieran arranque al auto vi que la chispa no es constante. Mañana voy a cambiar de platinos... ojalá SEA ESO.
Si ustedes me pueden guiar seria de gran ayuda. saludos y gracias!!

[facuproperzi]

llega chispa a las bujias?? suele pasar que se queman los platinos o se pican, sobre todo si venían muy cerrados

[Atessa_61]

Te sugiero que trates de seguir "algún procedimiento" organizado para determinar en donde esta el origen de las fallas. Veo que ya estas abriendo varios temas con el mismo tenor. En este foro vas a encontrar un listado ordenado de cómo proceder en estos casos. Al marguen de esto también te sugiero hacer algún video de lo que sucede con tu motor con buen sonido y explicando lo que ves tu así podemos comprender INSITU. Utiliza los recursos tecnológicos que nos ofrece Internet actualmente. Todos queremos ayudarte pero no podemos tirar a cada consulta que haces cualquier respuesta y ademas sin que tu sigas un orden adecuado de prueba y sobre todo que nosotros no sabemos en qué punto fallas o no