Regular avance dinámico leva de platinos

[FranciscoFranco]

Ante todo felices fiestas a todos, esta es una comunidad de aficionados a los cilíndricos Citroën formada por personas muy amables , de la cual me siento orgulloso de pertenecer. Bueno, mi duda es la siguiente: tengo hecha una escala para atornillar en la caja de platinos y una aguja para poner en la leva, (hasta aquí todo bien) giro la leva con la aguja para la izquierda y me marca sobre la posición de AZP, pero si giro a la derecha sobrepasa la posición superior de partida, o sea que estando la leva en reposo, los contrapesos están algo separados del eje central. no se si los flejes de los contrapesos están. deformados o este es su estado natural. Bueno no doy mas la chapa. Saludos. Haber si aprendo a subir fotos y vídeos así seria mas fácil...

[el platense]

Estimado amigo, estos días, con las fiestas navideñas, estamos entrando poco al foro, recién veo tu pregunta, el tema según discurro, es que los contrapesos, una vez armado, y puesta la leva, te tienen que quedar cerrados, para luego por fuerza centrífuga, se van abriendo al acelerar, hasta llegar a su punto maximo, para ello, debes trabajar sobre los contrapesos, que vienen según los fabrican, ja, o sea así nomás, ya poco queda de las cosas originales, yo por ejemplo para hacer que dichos contrapesos, queden en la posición correcta, "trabajo" sobre estos de la siguiente manera, espero se entienda. los tomo con ambas manos, y con los pulgares, les hago fuerza apenas para que se estiren, o los cierro, es apenas un par de milímetros, y listo, pero hace la diferencia, fijate y solo te daras cuenta, cuando los coloques, debe quedar la leva bien cerrada, recién ahí vas a poder poner a punto con la lampara y no te "mentirá" el punto inicial, pues si no esta bien esa parte, NUNCA te quedará bien el punto inicial pues ya te esta "mintiendo" desde ahí. una vez logrado esto, lo pones a punto con la lampara, y listo. Espero logres entenderme. Saludos.

[FranciscoFranco]

http://www.youtube.com/watch?v=84WFimN2vy0
Hola Carlos, mi intención era que le echarais un vistazo. Por cierto tienes unos videos magnificos, se nota que te encanta la mecánica...............un gran saludo...Atte. FranciscoPH

[Atessa_61]

Excelente video (espero que siempre quede en ese tu canal). Quizás estirando un poco los contrapesos (los debes tener algo curvos) puedas corregir ese marguen de retroceso que muestras en tu video.
http://www.youtube.com/watch?v=aRy78pf3SVo
Si no corriges con esto prueba con poner contrapesos nuevos. un abrazo!

[FranciscoFranco]

Muchas gracias a todos por el interés que mostrasteis, mañana intentare enderezar los flejes de los contrapesos a ver como resulta......La verdad tenia un complejo de "BURRO" (y no me refiero al motor de arranque) que ya me tenia muy preocupado, haber si puedo subir mas cosas y poder comentar. Muy agradecido por todo Atte. Francisco

[briam1492]

donde conseguiste esa aguja??? me gustaría tenerla, sino tengo que hacer la aguja con alambre ja

[FranciscoFranco]

Hola Brian...La aguja esta la hice yo,con un trozo de varilla (alambre) de inox. que lo saque de un tendedero de ropa viejo, la pieza que cubre la leva es un trozo de plástico polipropileno tocado en un torno, un agujero para pasar la varilla y con un agujero roscado para el tornillo. Es muy fácil.....Saludos.

-- Lun Ene 26, 2015 12:19 am --

Hola Brian...La aguja esta la hice yo,con un trozo de varilla (alambre) de inox. que lo saque de un tendedero de ropa viejo, la pieza que cubre la leva es un trozo de plástico polipropileno tocado en un torno, un agujero para pasar la varilla y con un agujero roscado para el tornillo. Es muy fácil.....Saludos.