pérdida de aceite hasta cierto punto

[kimono]

Estimados, buenas tardes, les consulto, tengo un "Citro" america 85, se le realizo cambio de cigüeñal y quedo bárbaro el andar, paso que al mes de uso veo que pierde aceite (mini charco bajo carter).
Lo lleve al mecánico y me comenta que es posible, se reajusto todo y lo mismo, lo que me parece raro que pierde pero no baja de la linea mínimo de la varilla, o sea que no se vacia y no baja de esa marca, lleno a punto maximo y dura una semana (unos 150km).
el testigo de aceite enciende al dar arranque pero andando no marca nada (entiendo que esta bien).
La consulta en si es porque pierde hasta cierto punto y no se vacia?

Saludos.

[el platense]

Lo ideal para sacar conclusiones positivas, es que "detectes" por donde pierde, hay varios lugares comúnes en el "Citro", a saber, retenes de bancada, delantero y trasero, árbol de levas por detras de caja de platinos, los famosos "anteojitos", salida de cada cilindro al Racor, que alimenta de aceite las valvulas y balancines, la tapa de valvulas. Lo bueno sería que veas de que lado, y/o parte del motor sale, al menos para guiarnos, eso lo ves antes de mover el auto del lugar estacionado, al lugares que con solo un pequeño ajuste, se soluciona, otros hay que desarmar parte, y otros hay que desarmar todo. De todas maneras si es muy pequeña la pérdida, te diría que lo sigas usando, y controlando su nivel, unos cuantos km más, si esta hace poco armado. Si anda bien, por ahí conviene dejar una pequeña pérdida, que volver a desarmar todo si es en algún lugar que así lo medite.

[kimono]

Gracias por las respuesta Platense, pérdida en si no la noto (goteo grosero) veo que la tapa del cilindro izq esta mas manchada/salpicada como si fuera la junta de la misma, ya la cambie y sigue manchando (sobre todo de la parte de abajo en el chasis.
Puede ser la tuerca de apriete? le dare poco apriete? ya habia leido que si le das mucho torque se deforma la tapa.
tal vez tenga de desarmar todo el chaperío limpiar y ver después de bien limpio donde ensucio.

[FranciscoFranco]

Hola...A mi me paso algo parecido y la fuga me la ocasionaba la conexión del tubo de aceite en la unión con la culata, concretamente en las arandelas de COBRE que hace un de junta, que al estar unidas no deslizan con el giro del tornillo y lo solucione cortando la unión de las dos y así cuando se aprieta el tornillo trabajan libremente según les pide las irregularidades en cada una. Parece una chorrada pero yo partí un tornillo intentando quitar la fuga. Saludos

[briam1492]

hace la prueba del Reniflard (Tubo de llenado) primero