Tapón de vaciado de aceite!

[Bodoque]

Buenas, consulta!
El otro día, sacando el tapón de abajo del motor para cambiarle el aceite, noté que se llevo un par de vueltas del semi-carter (1 vuelta y 1/2 aproximadamente), ¿como podria hacer para que no pierda o transpire aceite por ahi? dado que se lo volvi a colocar y pierde. Intente con una arandela y teflon pero sigue goteando ( o marcando territorio, como diria un usuario de esta pag.)
Me aconsejaron poner un tapón de sobre medida (18mm) el cual ya compre y por aca debe estar dando vueltas el "macho".
la pregunta es la siguiente, Alguien lo hizo? resultados? como tendría que proceder?...yo pensaba sacar el motor para trabajar mejor, pasar el macho y colocarle el nuevo tapón...
Opiniones? experiencias?
Gracias.

[Atessa_61]

Se puede hacer ese trabajo sin desmontar el motor, solo que vas a tener que vaciar el carter del aceite. De esa manera trabajarás tranquilamente. Trabaja en una fosa o bien eleva el coche y trabaja acostado debajo del mismo.
Recomendaciones:
- Para hacer este trabajo "casero" o "talleresco" (INSERTO) debes conseguir un tornillo NUEVO o Tapón Super-medida, con su arandela de cobre respectiva.
- Debes pasar una Mecha o Broca de acero de manera que quede sin la rosca vieja el agujero, para ello debes saber muy bien qué medida de Mecha o Broca de acero debes pasar acorde a la medida del Macho que compraste o conseguiste. Luego de esto recien puedes comenzar a pasar el macho.
- El macho y el Helicoil deben ser de la medida correcta para que se correspondan luego de pasar el macho y poder poner el tornillo o Tapón "nuevo".
- Lubrica con aceite (o ponle Grasa para que la viruta se adhiera y no penetre dentro del carter) constantemente el Macho cada vez que lo pases.

07-03-2015 01-34-59 p-m-.jpg

Si llegaras a ver complicada la cosa (que no lo es para nada si tienes cierta habilidad y/o destreza con las herramientas y tus manos)....

Si no te animas.....
Desarma lo que mas puedas y llevas el Carter a un Tornero para que te haga una rosca nueva (sin helicoil o inserto) y el problema se te acaba para siempre.
Suerte!

[Bodoque]

Muchas gracias Atessa! Entonces no lo saco al motor... levantó y listo!
tengo el macho de 18mm al igual que el tapón Super medida (18mm)(ambos sin uso) que medida de mecha o broca me recomendas ? 2mm menos aproximadamente?
Saludos
Creo que tantas veces lo desarme y arme que me parezco a forest Gump Armando un rifle je je je je
nuevamente gracias aunque hace un tiempo que no desarmó nada...(por suerte)

[Atessa_61]

Muchas gracias Atessa! Entonces no lo saco al motor... levantó y listo!
tengo el macho de 18mm al igual que el tapón Super medida (18mm)(ambos sin uso) que medida de mecha o broca me recomendas ? 2mm menos aproximadamente?

Rodrigo!
De acuerdo a las medidas INSITU que tú únicamente puedes tener en el lugar (con calibre en mano) debes guiarte de la siguiente tabla para comprar la mecha correcta

2.jpg

Recuerda tomar la medida de la profundidad de la rosca para cortar el helicoil a la altura correcta de manera que no sobresalga hacia adentro una vez insertada.

[Atessa_61]

Por si de algo te sirve agrego como solucioné un semicarter "partido" justo al nivel de la rosca la cual se rehizo.
Semicarter Partido

3.jpg

4.jpg

5.jpg

6.jpg

Semicarter Reparado

7.jpg

8.jpg

9.jpg

10.jpg

11.jpg

12.jpg

[Bodoque]

Muchas gracias por el aporte Atessa! Calculo este fin de semana poner manos a la obra y luego comentare como me fue...
saludos
Por algún lado leí que también se podia hacer con un hilo de barrilete y poxilina (no me resulto de mi agrado por eso elijo agrandar el agujero). Se coloca el hilo en las vueltas del tapón y se rellena el carter con un poco de poxilina, se coloca el tapón y se deja secar... después sacamos el tapón y listo..el hilo hace que no se pegue y la poxilina queda con la forma de la rosca del tapón

[Ivan3cv]

Los que hace un esa reparación de la poxilina, seguro que a la semana venden el "Citro" ja ja ja. no digo que la poxilina sea mala, pero me parece jugarse demasiado a la suerte con una reparación de ese tipo.

[Bodoque]

a mi me parece lo mismo, te dura toda la vida o mañana te deja camino al trabajo... yo creo que es la actitud con que se arma, si lo armas con desgano le agarra la chiripiorca al Citroën y te deja, ahora si lo haces con cariño te dura toda la vida

[Bodoque]

Buenas, les comento que el sábado me puse a reparar el tapón pero surgió un problema! no tenía la mecha adecuada, así que decidí ir a comprarla con la tabla de Carlos (gracias nuevamente, aunque también. lleve el macho por si las dudas) salí en búsqueda de la Mecha; esta "pequeña" mecha de 16.50mm con un diámetro inferior en la base para que calce en mi agujereadora.

una vez que la encontré, me quede atónito, me cotizaron $780 por la mecha, casi me pongo a llorar! sabia que eran caras pero bue...tampoco tanto.

Decidí esperar un poco a ver si la consigo por otro lado.

también se me ocurrió otra idea, para que deje de perder un poco, pasarle un macho un poco más grande de la medida std (estándar) y mas chica que el tapón súper medida que tengo de 18 mm y ponerle un tornillo acorde. Pero me parece que voy a hacer doble laburo al Pepe.

Tema en pausa hasta que no consiga dicha mecha o broca.

saludos.

Carlos, me dieron un tip para encontrar la mecha o broca adecuada sin tener la tabla que me pasaste en la cabeza.

Me dijeron lo siguiente:

Lo que tenés que hacer es descontarle al diámetro el paso, ósea:

ejemplo.: El macho que tengo es de 18mm de diámetro - 150 de paso

18-1.50=16.50mm

Bastante practico, no?

Hasta nuevo aviso

[Atessa_61]

una vez que la encontré, me quede atónito, me cotizaron $780 por la mecha, casi me pongo a llorar! sabia que eran caras pero bue...tampoco tanto.

Entonces! en tu lugar haría lo siguiente. Como la rosca no es tan profunda, mandaría directamente el Macho y luego el inserto. Ojo! habría que ir viendo con cautela....comenzar pasando el macho (con grasa) 2 vueltas y desenroscar, limpiar la rosca del macho de la viruta atrapada con la grasa y volver a pasar el macho 2 vueltas mas y desenroscar,limpiar y volver a pasar.
Y aquí te explico el por qué obviamos la mecha: pues que por ese precio un tornero o alguien que se dedique a esta clase de trabajos te va a cobrar menos de $ 500.- por todo el trabajo. La otra es que si con el macho que tenés podes lograr hacer la rosca la el Inserto y si esto fuera viable pues estas salvado. Ojo2! el macho que tienes también es bastante carito. una mecha para acero del 12 cuesta aquí aproximadamente $ 200.-
así que jugate tranquilo con lo que tenés por que si no se hace la rosca con el macho (yo creo que si se hará) lo mismo deberas terminar el un tornero especialista. Saludos