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sin presión de aceite
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yury3055
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sin presión de aceite
Hola.....un gusto compartir con ustedes este foro,,,,,,,soy de Carmen de Patagones' frente a Río Negro'gtengo cuatro hace un tiempo' años' pero nunca uno sin filtro de aceite??????? Hice cambio de aros'etc.'etc..... Y no hay caso...no tengo presión de aceite!!!!! Bomba de aceite nueva!!!! Lubricxa unícamente el cojinete trasero del cigüeñal y del árbol de levas.....la culata delantera no llega aceite!!!!! no encuentro forma de entender como llega el aceite adelante sin el filtro???? me dijeron que para este modelo viene el árbol de levas con perforación interna???? Seria hueco????? Y así hace llegar el aceite a la culata delantera?????? Perdón por lo prolongado de la explicación..... Mil gracias...
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Atessa_61
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Re: sin presión de aceite
Hola Yury! el problema es que no entiendo si tienes hace 4 años 1 Citroën, o que tienes 4 Citroën y que todos ellos ninguno tiene motor "SIN FILTRO DE ACEITE". Y después sales preguntando por que no lubrica tu motor "sin Filtro de aceite". 
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Atessa_61
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Re: sin presión de aceite
Si tu motor es M28 o M28/1 1er montaje (Sin Filtro de aceite externo)? entonces posee árbol de levas hueco. Por el contrario el motor de 2do Montaje posee Árbol de levas Sólido y su Cojinete Delantero posee 3 Orificiosyury3055 escribió:me dijeron que para este modelo viene el árbol de levas con perforación interna???? Seria hueco????? Y así hace llegar el aceite a la culata delantera?????? Perdón por lo prolongado de la explicación..... Mil gracias...
Te dejo unas imágenes para que comprendas cual es el recorrido del aceite y la dirección que lleva el mismo dentro de estos motores. También podras apreciar el hueco del árbol de levas en el motor sin filtro y el árbol de levas solido en el motor con filtro de aceite externo. Espero que te orientes y puedas resolver en donde puede estar el problema de obstrucción del circuito.
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Atessa_61
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Re: sin presión de aceite
no aclaras si es a una sola o a las 2 culatas a las que no les llega el aceite. De todos modos debes revisar que se haya colocado los Racords correctos en las culatas y en el carter del motor. EL Racord con el orificio mas grande va en el Carter y los Racords con orificio mas pequeño van en las culatas. También debes Sopletear todo el circuito de aceite en la dirección que te explica la grafica de arriba con una pistola de aire comprimido. Con esto te aseguras que no se haya obstruido con alguna basura durante el montaje del motor.yury3055 escribió:la culata delantera no llega aceite!!!!! .
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Re: sin presión de aceite
Siempre hay que estar seguros que el aceite llega a ambas culatas y para ello se retiran las tapas de las culatas y se hace arrancar el motor hasta que el aceite llegue a las mismas. una vez comprobado el "sangrado" de culatas se procede a montar las tapas y listo.
La presión de aceite se controla mas adelante.
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Los invito a CENSAR sus Citroën Clásicos en http://www.elcitroen.org/ , Es sin registro y libre opción.
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