Problemas con embrague Centrífugo Citroën 2CV 1968

[Atessa_61]

Buenas tardes a todos. La pregunta va destinada para todos los participantes de este foro pero muy especialmente a quienes poseen un Citroën 2CV con embrague centrífugo y que en algún momento decidieron "bloquear" el centrífugo.
Miren el video que es mejor que lo explique:
[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=wYN0f1m9C_4[/bbvideo]

[MIDER]

Che todos pasan y nadie opina, tiraste el tema en CitroSOS? a mi me gustaría entender como se puede soldar el embrague al volante, así que si ya no se como funciona eso, medio difícil que te pueda dar una mano. Voy a ver si a la noche te puedo averiguar algo.

Abrazo!

[Ivan3cv]

Hola Carlos. ¿Que bloquearon? ¿Los contrapesos de volante ?

[Atessa_61]

Hola Carlos. ¿Que bloquearon? ¿Los contrapesos de volante ?

Claro! AL parecer no me expresé bien! soldaron el sistema centrífugo al volante. Es decir el "Tambor" del centrífugo al Volante del motor, de esta manera supuestamente todo ese conjunto funcionaría como un volante común y corriente. Pero ya estuve pensando y me parece que algo se les paso por alto durante el proceso. De gil no se me dio por sacar algunas fotos de las soldaduras, como para orientar mas sobre el tema. También me comentó que quien le soldó el tambor le sacó la tuerca central que es de rosca izquierda ?????? y la verdad que mas en banda me quedé.- Así que estoy viendo en detalle este tema. Pasa que lo correcto para bloquear el sistema era ponerle el Acople para suprimir el centrífugo que venden en los comercios de citros. Pero bueh! Ya saldrá alguien con mas conocimientos sobre el tema

[Ivan3cv]

Cosa de mandinga !!! Yo la verdad nunca escuche o vi algo así, pero el "Citro" da para todo. Esperamos la sapiencia de algún guru de foro.

[Atessa_61]

Cosa de mandinga !!! yo la verdad nunca escuche o vi algo así, pero el ""Citro"" da para todo. Esperamos la sapiencia de algún guru de foro.

Ya consulté en el foro Madre de los Citros del planeta de habla español (doscaballos.org) y solo una persona (que sabe y conoce del tema) que me respondió tiene la misma incertidumbre que nosotros con el agregado (y que se lo mencioné al dueño del 2CV), de que sospecha que algo se hizo mal al realizar la operación de bloqueo. Ya veremos con los días!.

[Citrojp]

no puedo ayudar mucho, solo decir que mi primer 2CV (alla por el año 87), tenia la placa soldada, y funcionaba como embrague común. pero lamentablemente, aunque lo desarme varias veces, no tengo ninguna imagen (por aquellos años a nadie se le ocurria documentar con pelicula un trabajo, a duras penas tengo un par de fotos del auto). y no recuerdo bien las soldaduras. eran, creo yo, 4 o 5 cordoncitos simetricamente separados. Voy a ver si encuentro imágenes en la red que me refresquen un poco la memoria (estamos hablando de mas de 25 años!

Saludos1