DG - NITION (Dudas en su funcionamiento)

[Serch]

Perdón, pero tengo una consulta.

Yo ya tengo instalado el encendido DG- NITION y aparentemente funciona bien pero tengo un problemilla.

Desde que he instalado el encendido, cuando el coche está caliente tiende a revolucionarse un poco y al cabo de unos 30 segundos se va apaciguando. Repito, eso me lo hace después de haber puesto el encendido y quería saber si es normal, o si es problema del encendido o del carburador...

Gracias

[ringo42]

Por mi parte no tengo una respuesta, no obstante pienso en el carburador.

[Atessa_61]

Efectivamente! Ese "efecto" del aumento en las revoluciones y que después vuelve a normalizar se debe a un problema en la afinación del carburador y el DG NITION lo que está haciendo es "AVISARTE" de ello. Lo que debes hacer ahora es Afinar correctamente el Carburador, por que es un problema puntual del carburador y no del DG NITION. Todo esto según los comentarios de tu mensaje o consulta y de acuerdo con la opinión y pensamiento que emitió Adolfo (Ringo42).
Por último es muy importante que cuando instales el DG NITION debes verificar que el LED (Azul) se encienda en el mismo punto para los 2 pistones. (este ultimo consejo es otra cosa que no tiene nada que ver con la respuesta a tu consulta. mas bien es un Tips a tener en cuenta)
Saludos

[Serch]

Gracias, entonces será cuestión de jugar un poco con el tornillo de riqueza no?? Tendría que abrir o cerrar ese tornillo??

Muchas Gracias

PD. Por qué no me lo hacía antes mientras tenía le carburador??

[Atessa_61]

PD. Por qué no me lo hacía antes mientras tenía le carburador??

Creería que tu pregunta sería ¿ Por que no me lo hacía antes sin el DG NITION? ya lo preguntaste! pero espero poder explicártelo con pocas palabras....
Cuando no tenías el DG NITION, los "tiempos" de encendido de la chispa en ambos pistones era diferente y diría hasta algo atrasados o vaya uno a saber en qué condiciones estaba la puesta apunto. Esos tiempos de "chispas" (de las bujías obviamente) eran aptas para la cantidad de nafta o nube de nafta que llegaba al reciento o compartimiento de la explosión que empuja al Pistón. Todo esto estaba bien coordinado...y ¿Por que? pues por que quien puso a punto el encendido, luego de ponerlo, y de arrancar el motor, AFINÓ el carburador de acuerdo a ello. Es como que "HERMANÓ" ambas ETAPAS para que funcionaran correctamente.

Pues ahora! al instalar el DG NITION, la mano especializada del hombre para la puesta a punto (llámese apertura de platino, girar la cajita, contrapesos, etc., etc.) desaparece, salvo para solo hacer encender el led Azul en ambos pistones (dicho sea de paso debe encender exactos con los 2 pistones en el mismo lugar). Incluso si la punta del árbol de levas estuviera descentrada, con solo la acción de los 2 imanes y lo maravillo del efecto magnético que ejercen sobre el circuito el DG NITION se las arregla para que el encendido funcione correctamente...no lo hará de manera perfecta, pero tampoco te dará problema alguno. Es más! ni cuenta te daras!

Resumiendo: Ahora debes HERMANAR el carburador nuevamente al DG NITION.
Si! puedes comenzar a jugar con los tornillos de Riqueza y Aire (no recuerdo si es un dos bocas o de 1 sola en estos momentos) y esto ya es un tema no dificil de explicar pero se trata de ponerse manos a la obra y aprender a realizar un correcta MEZCLA (Aire y Nafta). Para ello se necesita practicar y entrenar mucho el oido.
Sauerte!