junta de corcho de las tapas de valvulas

[Bodoque]

Guille, si mal no recuerdo, no se coloca sellador! Igualmente yo le coloco una pelicula suave por si las dudas...
Saludos

[ogiroca50]

Guillermo, que tal, yo en lo personal no coloco absolutamente nada mas que un poco de aceite en las tapas para que se adhieran hasta colocarlas.(a mi me da resultados y prefiero las juntas de corcho por sobre las de goma). un saludo marplatense. Carlos.

[Gon.Rubio]

Para no apretar muy fuerte, con el riesgo de barrer la rosca del vástago, sea corcho o goma, siempre le pongo, bastante... mucho sellador siliconado de alta temperatura....

exagerado... sucio... pero no chorrea aceite y no aprieto de mas....

[ogiroca50]

Gonzalo no es cuestión de apretar (dijera mi jefe como el cogote de la suegra), sino lo suficiente para que las tapas no se deformen, si como tu dices debes apretarlas demasiado para que no escurra aceite y ponerle sellador, yo pensaria: te has fijado que las tapas no estén deformadas?(algo pequeño, pero significativo) y esto de lugar a las perdidas, he visto tapas que sin la junta no apoyaban parejo, y he visto tapas undidas en el medio por exceso de torque.un saludo marplatense. Carlos.

[Atessa_61]

Lo "ideal" es adherir la junta (sea corcho o goma o de papel o del material que deseen) a la tapa con un pegamento de contacto (nada mas) y "permitir" que las "estrías" que ofrece la culata, cumpla su verdadera función (por que para eso fueron ideadas y fabricadas en esa área) que es la de que la junta se MOLDEE a las mismas lo que como consecuencia es un paso "DENTADO" a presión por donde es imposible que escape aceite.
Ahora bien! existen algunas culatas que casi no tienen esas estrías y en ese caso si sería conveniente poner (además del cemento de contacto entre junta y tapa) un poco de sellador alta temperatura entre junta y culata.

[Bodoque]

la junta de corcho no tiene estrias...no se si te referis solamente a las estrias de las juntas de goma...
.

Se refiere a la culata, donde apoya la junta! fijate que tienen unas canaletas, es para que la junta que coloques (del material que sea) tome esa forma y cierre toda posibilidad de que el aceite no se escurra por ahí.
saludos

[Pablo Citronero]

Hola Guille,
al mío le puse sellador de alta temperatura (el del monito, pero de color rojo...), usando juntas de goma que son las que conseguí. Es importante no sobrepasarse en la cantidad del sellador, porque sino sobra hacia adentro y puede ensuciar el compartimento.
Quedó bárbaro, sin pérdidas. Adhiero también con que no conviene apretar de más las piezas de aluminio.
Suerte!

[Atessa_61]

Es importante no sobrepasarse en la cantidad del sellador, porque sino sobra hacia adentro y puede ensuciar el compartimento.!

De Origen, estos motores se entregaban "sin sellajunta" en ese lugar. Reitero!...entre la junta (sea de goma o corcho) y la guía estriada de la "tapa de cilindro" o "culata" no lleva nada! las estrias cumplen con su función de sellar y evitar cualquier pérdida de aceite.

[AzotamenteS]

Lo "ideal" es adherir la junta (sea corcho o goma o de papel o del material que deseen) a la tapa con un pegamento de contacto (nada mas)

Cual pegamento por ejemplo?

[Atessa_61]

Puede ser FORTEX

fortex.jpg

SupraBond

suprabond.jpg

o el que yo utilizo; POXI-RAN

poxiran.jpg

Y hay muchísimos mas.....