recién armado no acelera mas de 60 km

[gringok]

Hola soy nuevo con este tema del foro pido disculpas les cuento hice cambio de aros, válvulas, retenes, anteojos, bujías,Reniflard (Tubo de llenado), carburador,disco de embrague a mi "Rana" américa súper ahora parece un "Citro" todo mirando sus foros y leyendo viendo los vídeos en you tuve y acá va el peeero; esta semana lo puse en marcha y no hay forma de que pase de los sesenta km a esa velocidad se corta y no acelera mas leí sobre los gliseur chicler vino el Caresa con 525 de baja 45 de intermedia ya regule y controle el flotador con su válvula puede ser que vengan tan mal reglados los carburadores descarto puesta apunto porque tiene encendido luz de válvula recorrida tres veces o se puede modificar mucho al poner en marcha?

[Atessa_61]

Hola Hugo! no desesperar!....Lo 1ero que tendrías que controlar y regular correctamente es el AVANCE (proceso que se realiza antes de la puesta a punto) que no mencionas haber efectuado. después de regular correctamente ese AVANCE recién debes proceder a la Puesta a Punto. Verifica esto que te comento y nos pones al tanto así seguimos con la ayuda. Saludos

[gringok]

tiene encendido electrónico 3cv Super america estimo original no fue tocado .
otros sintomas zapatea un poquito en primera y marcha atrás veo que el ruleman de empuje esta acoplado si intento separarlo no entran los cambios puede ser que cuando llego a 60 km empiece a despegar el disco?

[gringok]

puede estar vencida la horquilla y no me da mas registro? es lo único que no cambie ya que sus ejes estaban correctos sin juego con los bujes y lo de la puesta a punto no tengo ni idea con este sistema es un captor tipo lengüeta metido en el volante de motor y una u de plástico de la cual salen 3 cables estimo hacia la bobina para la chispa ira uno de ellos.Pero todo eso no se movió para nada.gracias por interesarte por el tema

[Atessa_61]

Si estas convencido que no es un problema de AVANCE, pues pasemos a caja de cambios (también puede ser el origen de tu problema).
una caja MAL ARMADA o con su árbol primario suelto por que su ruleman esta roto, también es causante de tu problema. Para ello deberas retirar la caja de cambios, desarmar y volver a armar todo, pero antes controlando que cada pieza tenga las medidas correctas como lo exige el manual y sobre todo que estén en buenas condiciones.

[jitolino]

Hola Hugo pudiste arreglar el problema de tu nave? por que a mi me paso en mi primer 2cv ,le faltaba un tornillo a la mariposa de aceleración que va debajo del carburador y se desplazaba para una orilla y no me aceleraba (me volvió loco ) era muy poquito lo que se corría y no lo dejaba acelerar al todo .... no se si te sirve pero a mi me paso, bueno espero que ter sirva por las dudas míralo solo tenés que levantar el carburador un abrazo

[gringok]

Hoy dejo de propulsar la traje a remolque a la ranita al desarme se a dicho revisar embrague caja diferencial semiejes etc.. una vez abierto les cuento.

[gringok]

resolvi el problema de traccion se corto un semieje el Super america es distinto a los 3cv tiene frenos en la rueda lo mande a soldar y esta en marcha sigo sin superar los 60 km pero tendra que esperar el desarme les cuento cuando tenga novedades.

[el platense]

Suponiendo que el encendido, este bièn, y avance lo suficiente, ya que es electrónico, y sabiendo que no hay ruedas con frenos rozando, desalineadas, etc.. me inclino por revisar el tema carburador, los gliceurs, no te guies por el número, pues vienen de muy mala calidad, y no están calibrados, como dice el número, a veces un 42,5 es mayor que un 50. Luego de verificar, estos, y también el nivel de la cuba, y controlar, que donde enrosca el gliceur de alta, esté destapado, o sea ponerle una gotita de acido de batería o algo, puede estar bien el paso calibrado, pero sucio el conducto. Luego verificar bomba de nafta si tira lo suficiente, y no menos importante, sacar el carburador, y revisar su separador, estos antes venían de bakelita, y no se deformaban, pero ahora para abaratar costos, vienen de plástico, y sucede que al ajustar el carburador, con el tiempo se van aplastando, y cerrando en su boca, o sea, pasas de tener una abertura de 34 , a 28 si te descuidas, esa parte es importante, además te influye en el llenado del cilindro,pues produce turbulencias. Si todo anda bien, puede ser que la caja negra, no este avanzando lo suficiente, para ello debes, buscar una pistola estroboscopica, y marcar el volante para leer el punto; es la unica forma de ver el encendido electrónico su avance. Saludos, desde la ciudad de las diagonales.