Citroën visa 2 Super e

[Camilomfdk]

Como ya me presente en el foro tengo un Citroën visa dos Super e 1124cc agradezco información sobre casas de repuestos manuale de taller y toda información util en cuanto a este modelo no vi comentarios de este modelo en el foro agradezco cualquier ayuda por poco que sea me podria ayudar gracias.

[admin]

Hola Camilo! yo no tengo información de ese modelo, pero me comprometo a buscarla bien pueda y te la comparto por este medio. quizás algún otro miembro "ACTIVO" sepa algo mas y te de una mano, o quizás y en una de esas algún miembro "PASIVO" de este foro se estimule con tu consulta y se ", "ACTIVE" gracias a tu consulta. Cualquier dato me pongo en contacto contigo.
Saludos

[admin]

Para empezar y poder ilustrar al resto de los miembros de este foro me tomé el atrevimiento de mostrar una ficha técnica de tu modelo:
Citroën Visa Super E 1981 - 1983 (Versión EUROPEA)

General Specifications

Citroën-visa_3775_5.jpg

Nuevo precio Último:€ 6.745
Coche tipo de cuerpo:hatchback
Puertas:5
Transmisión:manual
Número de asientos de coche:5
Fecha de lanzamiento:: 1981
Fecha de finalización: 1983

Citroën-visa_3775_4.jpg

Drive

Rueda de coche:front
Sistema de accionamiento:fuel engine
Combustible:petrol
Potencia total máxima:36 Kw (50 Hp)
Total de par máximo:81 Nm

Fuel engine

Citroën-visa_3775_3.jpg

Cilindros:4, in line
Válvulas por cilindro:2
Capacidad:1124 cc
Diámetro por carrera:72,0 por 69,0 mm
Relación de compresión:10,2 :1
Potencia máxima:36 kW (50 hp)
Potencia máxima RPM:5500 rpm
Par máximo:81 Nm
Par máximo RPM:2500 rpm
Sistema de combustible:carburetor
Tipo de motor:ohc
Turbo:noCatalizador:no
Depósito de combustible:40 l

Citroën-visa_3775_2.jpg

Electric engine
Performance

La velocidad máxima:140 km/h
Aceleración 0-100 km / h:16,8 s
El consumo urbano:- l/100km
Km Consumo urbano:-Extra-urbano consumo:- l/100km
Consumo extraurbano kilometros:-El consumo medio:6,2 l/100km
Km Consumo Promedio:1 op 16,1Emisión de CO2:- g/km
Grado de energía:-
chasis
Diámetro de giro:9,4 m
Transmission - Gear ratio
Engranaje 1:-Engranaje 2:-Engranaje 3:-Engranaje 4:-Engranaje 5:-Engranaje 6:-Engranaje 7:-Engranaje 8:-Engranaje 9:-Ración Gear (fin):-RPM a 120 km / h (teórico):-

Security

ABS:no
Distribución Electrónica de Frenado (EBD):no
Freno auxiliar:no:no
Programa electrónico de estabilidad (ESP):no
Control de tracción:no
Bloqueo diferencial:no
Airbag del conductor:no
Airbag:no
Airbags laterales:no
Cabeza / airbags de cortina:no
Control de choque:no te tested

Interior

Citroën-visa_3775_1.jpg

Asiento de ajuste de altura:no
Silla con respaldo lumbar:no
Asientos con calefacción:no
Asientos deportivos:no
Volante de cuero:no
Volante regulable:no:no
Asientos de cuero:no
Reposacabezas traseros:no
Asiento trasero plegable:YES
Apoyabrazos central:no
antideslumbrante automático espejo retrovisor:no
Luz de lectura:no
Espejo de maquillaje iluminado:no
Iluminación salpicadero ajustable:no
Tacómetro:NOContador de días:YES
Refrigerante del sensor ECT:no
Fuera medidor de temperatura:no
Ordenador de a bordo:no
Sistema de audio:no
Mandos en el volante para el audio:no
Sistema de navegación:no
Bluetooth:no

Exterior

Intervalo de limpiaparabrisas:YES
Llantas de aleación:no
Deslizamiento / tilt techo solar:no
Panorama:no
Barras de techo:no
Pintura metalizada:no
Parachoques con llave:no
Vidrios polarizados:no
Vidrio trasero de privacidad:no
Espejos plegables puerta:no
Espejos con atenuación automática:no
Intermitentes en los retrovisores:no
Faros antiniebla:no
Se encienden automáticamente las luces:no
Faros de xenón:no:no
Luz de circulación diurna (DRL):no
Lavafaros:no
Alarma antirrobo:no

Weights

Masa en vacío:810 kg
Max. capacidad de carga:425 kg
Max. masa admisible:1235 kg
Max. masa del eje delantero:- kg
Max. masa del remolque con freno:750 kg
Max. masa del remolque sin frenos:405 kg
Max. carga de apoyo:- kg
Max. techo de carga:50 kg

Baggage cargo

Capacidad del maletero:300-690 lLongitud min. / Max.:-Anchura min. / Max.:-Altura:-Puerta trasera W por H:-Sill altura:-

Exterior sizes

Longitud:3725 mm
Ancho:1535 mm
Altura:1430 mm
Distancia entre ejes:2430 mm
Vía delantera:1290 mm
Ancho de vía trasero:1240 mm:- mm

Interior sizes

Distancia respaldo / pedales:
-Headspace frente:
-Duración del respaldo delantero:
-Longitud del asiento delantero:
-Entrada delantera altura:
-Frontal Anchura interior:
-Distancia del respaldo delantero / trasero:
-:-Headspace trasero:
-Asiento trasero reclinable Largo:
-Longitud del asiento trasero:
-Altura del asiento trasero:
-Anchura interior trasera:
-Dist. asiento reclinable 2o/3r fila de asientos:
-Headspace tercera fila de asientos:
-Asiento reclinable Longitud tercera fila de asientos:
-Longitud tercera fila de asientos asiento:
-Altura del asiento de tercera fila de asientos:
-Anchura interior tercera fila de asientos:-

Comfort

Cierre centralizado de puertas:no
Entrada sin llave:no
Dirección asistida:no
El control de crucero:no
Aire acondicionado:no
Climatronic doble zona:no
Sensores de aparcamiento:
NOArranque / parada del sistema:no

Service warranty
Mantenimiento:10.000 km / 1 year(s)
Garantía general:1 year, unlimited
Car garantía cuerpo:5 years

[Camilomfdk]

Gracias y espero así sea !!!

[Camilomfdk]

Repost ayuda, agradezco opiniones.

[ogiroca50]

Camilo, que tal, a lo comentado por Carlos mi tocayo, agrego algunos datos mas, que esperon te sirvan para algo.

El Citroën Visa Super E es hecho por primera vez en el año 1978. La latonería del automóvil es del tipo hatchback con FWD (tracción delantera), que tiene 5 asientos y 5 puertas. El Citroën Visa Super E tiene una longitud de 3691.00 mm. Su anchura es de 1512.00 mm y su altura - de 1409.00 mm. Este modelo incluye un empato de 2431.00 mm. Su vía delantera es de 1289.00 mm de largo y su vía trasera es de 1226.00 mm de largo. El automóvil posee una altura de marcha de 150.00 mm. Él tiene un propio peso/masa de 801 kg. El motor de 4 cilndros de Citroën Visa Super E tiene una cilindrada de 1124 cc. Los cilindros están dispuestos en línea con 2 válvulas por cilindro. La longitud de la carrera del pistón es de 69.00 mm y el diámetro de los cilindros es de 72.00 mm. La relación de compresión en este motor es 9.20:1. Por otra parte, este es un motor de tipo SOHC (un sólo árbol de levas a la cabeza) así como atmosférico (con aspiración natural/compresor de aire). Él se enstala en posición longitudinal, en la parte delantera del automóvil. Él emplea carburador como sistema de combustión. El par máximo (torque) – 81 Nm - se obtiene por 3000 rpm, la potencia máxima del motor de 43 kW / 59 hp - por 6250 rpm. En 19.90 s el automóvil tiene la capacidad de hacer un cuadro de milla. El tanque de carburante tiene un volumen de 40.00 l. Este modelo está equipado con una caja de cambios manual de 4 velocidades. La relación de desmultiplicación es de 1.04:1. El desmultiplicación de la dirección es de 1.04:1. La sistema de frenado delantero incluye frenos de discos. Las ruedas traseras se han frenos de tambor. La suspensión delantera está equipada con muelles helicoidales (resortes helicoidales), sistema independiente, sistema MacPherson (de pierna), y la suspensión trasera tiene muelles helicoidales (resortes helicoidales), sistema independiente, brazos tirados (arrastrados). El Citroën Visa Super E tiene un radio de giro de 9.90 m. Este modelo emplea un sistema de dirección de tipo de piñón y cremallera. El volante hace 3.3 vueltas de tope a tope.

Marca: La denominación de la compañía, fabricante del automóvil. Citroën

Serie: La serie a la que pertenece este modelo. Visa

Modelo: El modelo de automóvil. Visa Super E

Código: un código que identifica el modelo. -

Familia: La familia a la cual pertenece el modelo. -

Inicio de la fabricación: El año en el cual empieza la fabricación de este modelo. 1978

Carrocería / Latonería: Información sobre el tipo de carrocería/latonería de este automóvil. hatchback

Tipo de sistema de tracción:El tipo de sistema de tracción, que es utilizado en el vehículo. FWD (tracción delantera)

Asientos: Número de asientos con las cuales dispone el automóvil. 5

Puertas: Número de puertas con las cuales dispone el automóvil. 5

Longitud: Longitud del automóvil: la distancia entre el punto más posterior del automóvil hasta el punto más delantero. 3691.00 mm (milímetros), 145.3150 in (pulgadas), 12.1096 ft (pies)

Anchura: Anchura del automóvil - espejos, manijas de las puertas, luces y demás dispositivos no están incluidos en las mediciónes. El ancho se mide a puertas cerradas y las ruedas de posición hacia adelante. 1512.00 mm (milímetros), 59.5276 in (pulgadas), 4.9606 ft (pies)

Altura: Altura del automóvil - la distancia entre el punto más bajo, junto a la tierra, y el punto más alto del automóvil. 1409.00 mm (milímetros), 55.4724 in (pulgadas), 4.6227 ft (pies)

Distancia entre ejes: La distancia entre los centros de las ruedas delanteras y traseras; la distancia entre el eje delantero y trasero. 2431.00 mm (milímetros), 95.7087 in (pulgadas), 7.9757 ft (pies)

Vía delantera: La distancia entre las ruedas del eje delantero 1289.00 mm (milímetros), 50.7480 in (pulgadas), 4.2290 ft (pies)

Vía trasera: La distancia entre las ruedas del eje trasero. 1226.00 mm (milímetros), 48.2677 in (pulgadas), 4.0223 ft (pies)

Altura de marcha / Clearance: La distancia entre el punto más bajo del chasis/el cuadro del automóvil y el suelo. 150.00 mm (milímetros)
5.9055 in (pulgadas), 0.4921 ft (pies)

Peso: El peso propio del automóvil se mide por medio de equipo estándar y en presencia de todos los materiales necesarios, sin la presencia de pasajeros y de equipaje adicional. 801 kg (kilos), 1765.90 lb (libras)

Peso-distribución: Porcentaje de distribución del peso sobre las ruedas delanteras y traseras del automóvil. 62.00% / 38.00%

Fabricante del motor: Denominación de la compañía–fabricante del motor. Peugeot

Código del motor: Información sobre el código del motor. -

Cilindrada / Desplazamiento / Capacidad del motor: La capacidad máxima de la mezcla de combustible que el motor puede manejar en un ciclo completo. El desplazamiento del motor es la suma de los desplazamiento de los pistónes (la parte del cilindro entre el punto muerte superior y el punto muerte inferior). ~ 1.1 l (litros), 1124 cc (centímetros cúbicos)

Número de cilindros: El número total de los cilindros en el motor. El cilindro es el espacio en el cual el pistón se mueve entre el PMS (punto muerte superior) y el PMI (punto muerte inferior). 4

Disposición de cilindros: Información sobre el orden/la disposición de los cilindros en el motor. Las más frecuentes disposiciónes de los cilindros son: en linea, en V y en oposición (boxer). en línea

Número de válvulas por cilindro: La mayoría de los motores de combustión interna contemporáneos tienen dos o más válvulas por cilindro que controlan los procesos en el cilindro. Las válvulas de admisión sirven para controlar el aire y el combustible entrando en el cilindro. Las válvulas de escape garantizan la limpieza del cilindro de los gases de escape. 2

Diámetro del cilindro: Información sobre el diámetro de los cilindros en el motor. En la mayoría de los motores contemporáneos el diámetro del cilindro varia en los Marcos de 70 mm - 105 mm. 72.00 mm (milímetros), 2.8346 in (pulgadas), 0.2362 ft (pies)

Carrera del pistón: La distancia de movimiento del pistón entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior dentre el cilindro. 69.00 mm (milímetros), 2.7165 in (pulgadas), 0.2264 ft (pies)

Relación de compresión: La relación de compresión indica cuántas veces la mezcla de combustión reduce su volumen durante el movimiento del pistón del punto muerte inferior al punto muerte superior. La relación de compresión es un parámetro firmemente integrado en el diseño del motor y no cambia con el tiempo. . 9.20:1

PME / BMEP: "Presión media efectiva" o "Break mean efficiency pressure" es la presión sobre el pistón de los motores de combustión interna. En el caso de los motores con turbo esta presión es siempre mayor que la presión en los motores atmosféricos. 129.74 psi (libras por pulgada cuadrada), 894.53 kPa (kilopascales), 8.95 bar (bares)

Llenado: Según el tipo de llenado el motor puede ser atmosférico (naturalmente aspirado) y sobrealimentado (turbo/supercargado). atmosférico (con aspiración natural/compresor de aire)

Tipo de motor: El tipo del motor según el número y la disposición de los árboles de levas, las válvulas de admisión, las válvulas de escape, etc.. SOHC (un sólo árbol de levas a la cabeza)

Sistema de engrase / lubricación: La sistema de engrase sirve para lubricar los elementos del motor. La lubricación reduce la fricción y, respectivamente, el desgaste de los elementos encontrándose en contacto durante el trabajo del motor. Existen dos tipos principales de sistemas de lubricación – cárter seco y cárter húmedo. -

Número de cojinetes del cigüeñal: El cigüeñal efectúa un movimiento de rotación con la ayuda de los cojinetes. El número de los cojinetes depiende del tipo de motor. 5

Refrigeración: Principalmente se utilizan dos tipos de refrigeración del motor – refrigeración por aire y refrigeración por agua. En el caso de la refrigeración por aire el calor se libera a través del contacto con el aire, mientras que en el caso de refrigeración por agua se utilizan fluidos líquidos con compuestos anticongelantes. refrigeración por agua

Intercooler: El intercooler se instala entre el turbocompresor y el colector de aspiración y sirve para la refrigeración de aire entrando de la turbina. A través de disminución de la temperatura aumenta la densidad del aire y de ese modo en el motor entran más moléculas de oxígeno. no está disponible

Posición del motor: Información sobre si el motor se posicióne al frente (motor delantero), detrás (motor trasero) o en la mitad del automóvil (motor central). en la parte delantera

Orientación del motor: Información sobre si el motor es orientado de manera longitudinal o transversal del vehículo. longitudinal

Sistema de combustión: El sistema de combustión sirve para formar, transportar y alimentar los cilindros con mezcla de combustible.
carburador
Convertidor catalítico / Catalizador: El convertidor catalítico (catalizador) maneja los gases de escape del motor antes de dejar el automóvil. Que elimina una parte de las emisiones nocivas de gases a través de una reacción química. no está disponible

Potencia máxima: La potencia máxima que puede desarrollar el motor. 43 kW (kilovatios), 59 hp (caballos de fuerza-métricos)
58 bhp (caballos de fuerza-británicos)

Revoluciones (potencia máxima): Las revoluciones por minuto necesarias para que el motor desarrole su potencia máxima. 6250 rpm (rotación por minuto)

Par motor máximo: El par máximo que puede ser generado por el motor. 81 Nm (newton-metros), 59 ft-lb (pie-libras), 8 kgm (kilogram-metros)

Revoluciones (par máximo): Las revoluciones por minuto necesarias para que el motor desarrole su par máximo. 3000 rpm (rotación por minuto)

Velocidad máxima: La velocidad máxima que puede ser desarrollada por el automóvil. 143 km/h (kilómetros por hora), 88.86 m/h (millas por hora)

Revoluciones máximos por minuto: El número máximo de revoluciones que puede ser efectuado por el árbol cigüeñal por un minuto. -
0 - 60 mph
El tiempo en segundos, necesario al automóvil para acelerar de 0 a 60 millas por hora. -
0 - 100 km/h
El tiempo en segundos, necesario al vehículo para acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora. -
Cuarto de milla - tiempo
El tiempo en segundos, necesario al automóvil para pasar un cuarto de milla. 19.90 s (segundos)
Coeficiente de arrastre / Resistencia (Cd/Cx/Cw)
El coeficiente de Resistencia del aire muestra el grado en el cual la forma del automóvil tiene una mejora aerodinámica que un paralelepipedo con las mismas proporciones. La mayoría de los automóviles tienen un coeficiente de arrastre entre 0.30 y 0.35 Cd es también conocido como Cx en Francia y como Cw en Alemania. -
Área frontal / Superficie de referencia (A)
La área de la parte delantera del automóvil, entrando en contacto con el flujo de aire contrario. -
Superficie de arrastre / Resistencia (CdA)
Refleja la eficiencia del automóvil en cuanto a la aerodinámica y se obtiente multiplicando el coeficiente de arrastre (Cd) y la superficie frontal (A). Cuanto más pequeño sea este valor, mejor es la aerodinámica del vehículo. -
Volumen / capacidad de depósito /tanque
La cantidad máxma de combustible/carburante que el depósito/tanque del automóvil puede contener. 40.00 l (litros)

10.57 US gal (galones estadounidenses)

8.80 UK gal (galónes británicos)
Consumo de combustible - urbano
La cantidad de combustible, necesaria para para recorrer 100 km en condiciones urbanas, donde la velocidad varia entre 0 y 50 km/h. -
Consumo de combustible - extraurbano
La cantidad de combustible, necesaria para recorrer 100 km en condiciones extraurbanas, donde la velocidad varia de 80 a 120 km/h. -
Consumo de combustible - combinado
El valor combinado del consumo de combustible del vehículo en condiciones urbanas y extraurbanas. -
CO2 emisiones
Información sobre la cantidad de dióxido de carbono, emitido por el vehículo. El valor medio del CO2 emitido por los automóviles contemporáneos es de 167 gramos por kilómetro. -
Suspensión delantera
Información sobre la suspensión delantera. La suspensión es el sistema que relaciona las ruedas y los ejes al cuadro/el cupé del automóvil. La suspensión aisla el cupé de las influencias externas tales como vibraciones en resultado de rugosidades, etc.. muelles helicoidales (resortes helicoidales)

sistema independiente

sistema MacPherson (de pierna)
Suspensión trasera
Información sobre los elementos, utilizados en la suspensión trasera del automóvil. muelles helicoidales (resortes helicoidales)

sistema independiente

brazos tirados (arrastrados)
Transmisión
La transmisión/caja de velocidades/caja de cambios transmite el par de rotación del motor a las ruedas del automóvil. manual
Cambios / Engranajes
El número de los cambios/engranajes de la caja de velocidades del automóvil. 4
Relación de los engranajes / Relación de desmultiplicación / Relación de transmisión
La relación de los engranajes o la relación de transmisión/desmultiplicación exprime la relación entre el número de dientes de la corona/rueda y de dientes del piñón. 1.04:1
Desmultiplicación de la dirección
La desmultiplicación de la dirección exprime la relación entre las rotaciones del árbol de salida de caja de cambios y las rotaciones de la rueda accionada. 3.56:1
Sistema de frenado - ruedas delanteras
Sistema de frenado, utilizada para las ruedas delanteras. El sistema de frenado sirve para tardar el movimiento del automóvil, así como para su parada completa. frenos de discos
Sistema de frenado - ruedas traseras
Sistema de frenado, utilizada para las ruedas traseras. frenos de tambor
Discos de freno delanteros
Diámetro de los discos de freno delanteros. -
Discos de freno traseros
Diámetro de los discos de freno traseros. -
Llantas delanteras
Diámetro/tipo de las llantas delanteras. Ejemplo: en el caso de la indicación "7.5J por 16", la segunda cifra indica el diámetro en pulgadas, y la letra J señala el contorno de la llanta. -
Llantas traseras
Diámetro/tipo de las llantas traseros, utilizadas en el automóvil. -
Neumáticos delanteros
Dimensión/tipo de los neumáticos delanteros. Ejemplo: en el caso de indicación "225/55 R 16" la primera cifra indica la anchura en milímetros, la segunda refleja la relación de porcentaje entre la altura y la anchura, R indica el tipo de la construcción (radial), y 16 indica el diámetro en pulgadas. -
Neumáticos traseros
Dimensión/tipo de los neumáticos traseros, utilizados en el automóvil. -
Diámetro de giro
El mínimo diámetro posible del círculo que se describe por las ruedas externas del automóvil al efectuar una vuelta con volante encontrándose en posición final. 9.90 m (metros)

389.7638 in (pulgadas)

32.4803 ft (pies)
Sistema de dirección
El sistema de dirección es el sistema a través del cual se puede cambiar la dirección de movimiento del automóvil. de piñón y cremallera
Máximo número de vueltas del volante
El número de vueltas de volante de tope a tope, por ejemplo de la extrema derecha a la extrema izquierda. 3.3

Espero te sirva de algo. un saludo marplatense. Carlos.

[Camilomfdk]

La verdad se agradece mucho el tiempo y la verdad muchas cosas las tendre que buscar para informarme que son pero la verdad muy completo.