Carburador Solex 26-35 (Ami 8)

[cozzoi]

Hola Hermano,
te hago una pregunta desde Los Angeles, California
tengo un Mehari 1969 con motor 3cv 602cc al que le instale la carcaza de ventilador para aire forzado de un Ami 8 cuando le hice la restauración.
EL motor tiene un carburador Solex chico de una sola boca y anda muy bien, pero me gustaría poderle conectar el aire forzado para lo que tendría que cambiarle el carburador por el de doble boca, cierto?
Funcionan bien los carburadores chinos que venden en Ebay por u$s180?
Los valores de surtidores de alta y baja son los del 1er montaje or del 2do? (para aire forzado)

otra preguntita: cual es la mejora real del doble boca respecto al de una boca?
al mio le falta un poco de torque de abajo pero en alta llega a fondo rapidisimo y si no le aflojo lo paso de rosca.
tengo motor frances si es que eso hace alguna diferencia
Muchas gracias por su tiempo

Hola Fokker!
Seguramente esta respuesta generará otras mas específicas pero esta vez de expertos en AMI 8 (hay varios), pero tengo entendido que el Carburador Solex DOBLE CUERPO 26/35 CSIC se diferencian por el año de Fabricación de los mismos. "Creo" que no existe como 1er montaje o 2do montaje. Estos últimos términos hace un referencia al montaje del motor en si.
Las partes que se diferencian entre los carburadores colocados en el 1er montaje de motor y el 2do montaje son las siguientes;
- Surtidor de Alta
- Tubo emulsionador
- Surtidor de automaticidad
- Surtidor de Baja
- Válvula de aguja
- Inyector de bomba
- Diámetro del Difusor
Y como este carburador tiene 2 Cuerpos es alli donde las medidas de cada parte varía. Por dar un ejemplo:
en el 1er montaje de motor el "SURTIDOR de ALTA" es 125 para el 1er CUERPO y de 75 para el 2do CUERPO.
en el 2do montaje de motor el "SURTIDOR de ALTA" es 125 para el 1er CUERPO y de 82,5 para el 2do CUERPO.
Básicamente las diferencias radican alli y aquí te dejo unas imágenes de los manuales que tenemos;
1.jpg
2.jpg
26-35a.jpg
3.jpg

[admin]

pero me gustaría poderle conectar el aire forzado para lo que tendría que cambiarle el carburador por el de doble boca, cierto?

no es una Obligación. Pero podrías probar con el de 1 sola boca, y controlar los resultados (consumo, reacción, tiraje, etc.)

Funcionan bien los carburadores chinos que venden en Ebay por u$s180?

no los conozco

Los valores de surtidores de alta y baja son los del 1er montaje or del 2do? (para aire forzado)

A estas alturas de la calidad de los Carburadores o de su condición por el tiempo, la medida de surtidores es muy "relativa". Tienes que ir probando y controlar resultados.

otra preguntita: cual es la mejora real del doble boca respecto al de una boca?

Toda la Vida el de 2 Bocas o 2 Cuerpos posee una 1er mariposa de diámetro mas chico que la unica mariposa que lleva el de 1 boca. Por ende mientras no sobrepases en la "pisada" del pedal hasta el 65 % vas a tener una economía de nafta muy importante sin perder ninguna respuesta del mismo. Luego de ese límite del pedal, ya se abre la 2da mariposa y por supuesto alli el consumo se va al doble o quizás más, pero el Torque que obtienes es impresionante.... Y hay mas aún, no creas que vas a obtener mayor velocidad final en plano, pero si quizás por Inercia. Pero tienes que experimentarlo e ir tomando decisiones sobre la marcha.

al mio le falta un poco de torque de abajo

quizás tengas que "tocar" algo de puesta a punto o en este caso puntual controlar el "AVANCE" del encendido.