Hola.
Mi nombre es Miguel. tengo un 3cv modelo 85. Si bien hace tiempo tengo el auto, lo usaba muy poco, para dar una vuelta, para "moverlo" nada más. una vez por mes o una vez cada 3 meses... así los últimos 4 años, maso...
Ahora quiero empezar a usarlo más regularmente, y van surgiendo cosas.
Ultimamente le cambié las gomas del tubo de llenado, y, si bien no he vuelto a revisarlos (3 meses maso), inicialmente funcionaba bien.
Ahora, cuando lo uso... digamos unos 10 minutos de estar en marcha o así... noto como un olor a correa o goma quemada, en el habitáculo, y cuando voy andando.
En un principio pensé que podían ser las piezas de goma de reemplazo del tubo, que se estaban "amoldando". Después que podía ser la correa del alternador, que tube que remover para reparar el tubo de llenado, y capaz la dejé muy tirante.
no he podido verificar niguna hipótesis, porque no sé cómo hacerlo ("tocar" la correa del alternador una vez detenido?)
Recientemente, después de dar una vuelta, abrí la tapa del tubo de llenado, y vi un poco de humo... poco, pero parece que no debería haberlo.
¿Puede ser que tenga un problema que recaliente el aceite? (obstrucción del circuito del radiador o así)
Como el auto estuvo mucho tiempo con usos muy esporádicos, se me ocurrión que podía "decantar" mugre u hollín en el aceite, que, al empezar a darle uso, termine obturando conductos del circuito de acxeite.
Desde ya muchas gracias por la orientación que puedan brindarme.
Saludos!
mig
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Olor a "goma" quedama o recalentada después de unos minutos de marcha
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admin
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Re: Olor a "goma" quedama o recalentada después de unos minutos de marcha
no olvides que todos los aceites tienen vencimiento en promedio de 7 meses sean Estancos o en uso.
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migue3cv
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Re: Olor a "goma" quedama o recalentada después de unos minutos de marcha
Ajá... algo tenía entendido. O sea que hay que "cambiar" el aceite del auto cada 7 u 8 meses?admin escribió:no olvides que todos los aceites tienen vencimiento en promedio de 7 meses sean Estancos o en uso.
Igual, en este caso, se le hizo el service (cambio de aceite y filtros) hace alrededor de 3 meses, por lo que no debería ser el caso del aceite "viejo".
El comentario de que estuvo mucho tiempo parado se refería a un período anterior, digamos maso 3 años en los que lo usé muy poco, pero desde los últimos 6 meses o así lo estoy usando más... por lo menos todos los fines de semana.
Sin embargo... mi idea de la mugre acumulada en el aceite se refiere a la generada en el período anterior, que pueda haberse acumulado quedado entre cambio y cambio de aceite o así, y que ande dando vueltas por el circuito y termine generando estos problemas.
Gracias por la rta.
Saludos!
mig