listado de fallos

[citroazam1978]

Amigo Claudio , mira los fallos que postie ,me pasaron en citros 0km y en citros hechos polvo. y te puedo decir que en los 0km ,no tenias mas que ponerle nafta y un buen stereo , y lo unico que me paso fue lo de el cable de bobina que se aflojo. un abrazo

[el platense]

Pongo fallos de Grillito durante estos 3.200 km:

1 - Encendedor entró en corto , tuve que desinstalarlo y me quedé sin GPS menos mal que fue ya en el regreso y no dentro de la Capital.

2 - Flotador de cumbustible o Reloj Marcador ORLAN Rober, me marcaba 1/4 de tanque cuando ya estaba vacio.

3 - Automático del Burro de arranque (Grillo tiene el arranque de Ami 8) a 300 km de Tucuman de regreso comenzó a fallar y cada vez que tenia que arrancar se empujaba un cachito y listo.

4 - Rosca robada espárrago tapa de valvulas.NUNCA ajustar motor antes de salir de viaje (en lo posible) y menos si no lo hace un correctamente con un TORQUÍMETRO y el par de apriete correspondiente.

Estimado Attesa, díste en el clavo, mas o menos yo diría, NUNCA salir a la ruta, sin haber hecho unos km, exigiendo el auto en la ciudad, yo por norma, trato de hacer todo al menos una semana antes, y luego andarlo, sucede que por mejorar el auto, por ahí nos pasamos en algo, y .....creo que este es uno de los puntos principales, ajustar todo al menos una semana antes de viajar, y hacerle km. piensen lo siguiente, al salir a ruta, lo que menos sufre son el embrague, la caja de cambios y los frenos, (salvo que se todo montaña) ya que ponemos 3a o 4a, y listo, así por horas. Pero como se dice? en forma inversamente proporcional ? :? platinos, avance, bomba de nafta, son exigidos durante horas a un regimen alto. Lo mismo los rulemanes de rueda, si están mal, al hacer pocos km, y parar, en la ciudad, no alcanzan a calentar, pero en ruta, si tenemos dudas, no esta de mas tocar las mazas, cuando paramos en alguna estación de servicio. En este ítem, siempre les recuerdo, es lo que mejor debe tener el coche junta a las mazas, ya que si tenemos un desperfecto, siempre habrá algún Gaucho que nos remolque, unos km, o metros, pero si se rompe un ruleman, o masa, ahí nos quedamos así estemos a 50 mts. de una estación de servicio.

[gabrielcitro]

Justamente iba a proponer el llevar un cable de embrague y verificar bien los frenos, deben frenar las 4 ruedas parejas, las ruedas conviene alinearlas bien, verificar torque de las mazas, ya que en ocasiones nunca lo probamos y nos puede jugar en contra en ruta.- Expongo esto ya que en el viaje que he realizado, era todo curvas peligrosas y pendientes; donde el embrague se ve forzado como así también los frenos.- Creo que los que tenemos el auto hace un tiempo, ya sabemos donde reforzar, igual hay generalidades.

[mehari003]

Al auto si lo usás todo el día (es mí caso) cuando salgo a la ruta por varios miles de kms lo hago con tranquilidad de saber que anda y anda, diferente es cuando está parado mucho tiempo y de repente queremos hacer una Travesía larga, ahí aparecen los problemas...ahijuna!!!

[citroazam1978]

Al auto si lo usás todo el día (es mí caso) cuando salgo a la ruta por varios miles de kms lo hago con tranquilidad de saber que anda y anda, diferente es cuando está parado mucho tiempo y de repente queremos hacer una Travesía larga, ahí aparecen los problemas...ahijuna!!!

El tema es que la mayoria ,lo usa para ir por aquí cerca, y no lo atiende como vos en un mecánico muy conocido, y por lo que ves tratan de arreglarlo , y muchos como pueden , de acuerdo a sus recursos y por eso le ponen guita cuando se rompe, ya que el mantenimiento preventivo , primero no es para todos por los $$$$$$$$$ y segundo los que tienen Citroën dicen que ande hasta que se rompa y se rompe y en algún punto , este post es para la gente común que va hasta el laburo o va a 100 km de la casa y le pasan estupideces que a veces se solucionan con nada .

[mehari003]

Al auto si lo usás todo el día (es mí caso) cuando salgo a la ruta por varios miles de kms lo hago con tranquilidad de saber que anda y anda, diferente es cuando está parado mucho tiempo y de repente queremos hacer una Travesía larga, ahí aparecen los problemas...ahijuna!!!

El tema es que la mayoria ,lo usa para ir por aquí cerca, y no lo atiende como vos en un mecánico muy conocido, y por lo que ves tratan de arreglarlo , y muchos como pueden , de acuerdo a sus recursos y por eso le ponen guita cuando se rompe, ya que el mantenimiento preventivo , primero no es para todos por los $$$$$$$$$ y segundo los que tienen Citroën dicen que ande hasta que se rompa y se rompe y en algún punto , este post es para la gente común que va hasta el laburo o va a 100 km de la casa y le pasan estupideces que a veces se solucionan con nada .

ahijuna,,, mirá se ve que no me conocés, si lo decís por Francisco desde el 2008 que no lo visito, pero sí el me realizó motor y caja completo, después (gracias a este foro) muchas de las cosas que le tube que cambiar por desgaste lo hicimos en Cardales en lo de un amigo y mirando varios videos de acá---inclusive hasta cambiamos pistones y aros, la puesta a punto la hago yo mismo, eh cambiado varilla de suspensión, creo que por ahí no entendistes lo que quise decir, y es que andando y andando, yo tengo 16 kms de mi casa al negocio y hay días (la mayoría) que lo hago dos veces...¿pero que pasa? cuando siento un ruido raro trato de solucionarlo rápidamente.....

[citroazam1978]

Ok, disculpa , el tema es que , a mi tampoco me entendiste, y digo que un auto que anda por su pueblito o por el barrio o de Capital a provincia, no es lo mismo que tu auto que lo excigis y no puede faltarle nada , y no pueden haber descuidos, ya que vos como otros que meten kilometros en ruta no es lo mismo que a mi que si se me queda en el centro de Buenos Aires lo llevo a remolque a mi casa en floresta.
Ahora esto que el Platense empezó es para pequeñas estupideces que o fallos que a veces te dejan tirado. Hice varios Citroën a 0km 3cv, un Gs , y un Mehari, pero así te digo ,le pones todo nuevo sabes que tenés la de ganar, pero era otra época, yo iba a la repuestera de av La Plata en los 80 y empezaba desde abajo y les hacia todo te puedo asegurar .Hoy la mayoria trata de arreglarse como puede y ves que los repuestos son de mala calidad, y los precios de alta gama.

[mcarrasco]

La miércoles!!!! hace mucho que no andaba por el foro y me encuentro con esto??!!! jajajajaj
Señores creo que la idea del post es clara y consisa, hablar de cosas que nos pasaron nomás y que queden en una lista. Si bien no soy experto citronero algún que otro conocimiento he adquirido y le meto mano porque ademas de biologo soy tecnico electromecanico. Pero mas alla del malentendido que surgió, esto va mas alla de los costos, la idea es compartir conocimiento..... y ordenarlo jajajajaj
Muchacho ambos tienen razón a mi humilde entender, todos quizieramos tener La Plata para poder dejar nuestros cotros "cero" kilometro pero también Mehari tiene razón en decir que andando el "Citro" todos los dias saltan todas las fallas y no te llevas sorpresas....
Bueno gente a no perder pilas de publicar que esta buenisimo y prometo subir esta semana todo lo que debo hace como 4 meses!!!!
Saludos!!!!

[admin]

Off Topic

Al auto si lo usás todo el día (es mí caso) cuando salgo a la ruta por varios miles de kms lo hago con tranquilidad de saber que anda y anda, diferente es cuando está parado mucho tiempo y de repente queremos hacer una Travesía larga, ahí aparecen los problemas...ahijuna!!!

El tema es que la mayoria ,lo usa para ir por aquí cerca, y no lo atiende como vos en un mecánico muy conocido, y por lo que ves tratan de arreglarlo , y muchos como pueden , de acuerdo a sus recursos y por eso le ponen guita cuando se rompe, ya que el mantenimiento preventivo , primero no es para todos por los $$$$$$$$$ y segundo los que tienen Citroën dicen que ande hasta que se rompa y se rompe y en algún punto , este post es para la gente común que va hasta el laburo o va a 100 km de la casa y le pasan estupideces que a veces se solucionan con nada .

ahijuna,,, mirá se ve que no me conocés, si lo decís por Francisco desde el 2008 que no lo visito, pero sí el me realizó motor y caja completo, después (gracias a este foro) muchas de las cosas que le tube que cambiar por desgaste lo hicimos en Cardales en lo de un amigo y mirando varios videos de acá---inclusive hasta cambiamos pistones y aros, la puesta a punto la hago yo mismo, eh cambiado varilla de suspensión, creo que por ahí no entendistes lo que quise decir, y es que andando y andando, yo tengo 16 kms de mi casa al negocio y hay días (la mayoría) que lo hago dos veces...¿pero que pasa? cuando siento un ruido raro trato de solucionarlo rápidamente.....

El título de éste tema es claro y no limita ni discrimina situaciones específicas de las fallas requeridas. El título se expresa de manera "amplia", por lo que se permite cualquier listado de fallas basado en cualquier experiencia de cada uno de vosotros.
Es fundamental "interpretar" y "comprender" el real sentido de la escritura o del texto del autor tanto de este Post como el de muchos otros. Y esto sirve para futuros temas.

Admin

[mehari003]

Joooooooooooya,,, entendido y aprobado,,,,solo que parecía mas Citros en el Recuerdo que lo que puede pasar hoy con los malos y caros respuestos que nos tenemos que aguantar....