Restauración Citroën 3cv Prestige 1975 Amarillo Singapur

[admin]

Saca sin miedo la carrocería o Caracola. Separá sin miedo! esta es tu única oportunidad de andar con placer sabiendo lo que tenés debajo. La pintura de la Caracola no se va a quebrar para nada si tienes el cuidado que se debe. Busca 2 caballetes y la poner encima con algún amigo y te olvidas y a laburar con el chasis. no le tengas miedo pero haz las cosas bien y no a medias. Espero que superes eso (el miedo normal) por que el resto es fácil.
Saludos

[Singapur]

Gracias Carlos! Voy a ver si hoy avanzo un poco más y el sábado ya separo la Caracola del chasis con un amigo.
Entre dos se puede levantar no? Espero tener suerte!
Saludos!

[Singapur]

Bueno, empecé a sacar las cosas para separar la Caracola y lamentablemente de los 18 tornillos que están alrededor del hueco del piso que conecta con el chasis, me quedaron 7 que giran libres y no tengo acceso a ellos desde abajo porque justo son los que están detras de los tachos.
Qué hago? los corto con una amoladora? saludos!

[admin]

Bueno, empecé a sacar las cosas para separar la Caracola y lamentablemente de los 18 tornillos que están alrededor del hueco del piso que conecta con el chasis, me quedaron 7 que giran libres y no tengo acceso a ellos desde abajo porque justo son los que están detras de los tachos.
Qué hago? los corto con una amoladora? saludos!

Si! pero con mucho cuidado de no lastimarte y de no romper la chapa del piso. Usa la protección correspondiente. Guantes, pantalla cubre cara y peto de cuero. Suerte

[Singapur]

Hoy hice mucho! y eso me pone de buen humor.
Con un amigo pudimos separar la Caracola del chasis y también sacar el motor para poder limpiarlo más adelante y hacerle los ajustes necesarios (recomendaciones?).

Lo primero que noté fue que no estaba nada mal el chasis, salvo dos o tres detalles de corrosión muy leves. Muy sucio, pero bien protegido en general.
Al parecer el burlete del piso, en gran parte esta como nuevo, el resto lo voy a cambiar.
Las tuercas y tornillos serán todos nuevos y reforzados. Hasta los voy a pintar con antióxido+esmalte para protegerlos más. Por más zincados que estén no aguantan.

Todo el chasis pareciera tener una capa de pintura asfáltica/protex (es lo mismo?). no me da para sacarlo todo porque esta muy bien agarrado y parece protege muy muy bien.
tengo un tacho de 1 litro de pintura asfáltica de secado rápido, que no queda muy seca al tacto, sino algo pegajosa. Pero tiene buen cuerpo.
Pensaba usarla para el chasis donde haga falta luego de un antióxido. Qué dicen?

Las gomas tapón de los tachos de suspensión están algo cuarteadas(solo las de adelante de cada tacho) y no quisiera tener que desarmar los dos tachos para cambiarle eso nomás.
Los tachos se pueden sacar sin tener que separar la Caracola del chasis? Digo, esto lo puedo hacer más adelante con tiempo?

Les muestro fotos!

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ESPERO CON ANSIAS SUS COMENTARIOS Y RECOMENDACIONES!
SALUDOS Y GRACIAS POR EL APOYO!

[Mec]

Las gomas que vos decís que son los tapones de los tachos no son tales, son topes de goma que permitan cierto movimiento de los mismos. no parece estar mal. Habría que ver si no están demasiado rígidas, pero supongo que debe ser mejor mantener las viejas que poner nuevas de calidad dudosa. El estado de los amortiguadores te lo dirán en la VTV (no te excluyen por amortiguadores defectuosos).

[Singapur]

Graicas Mec. Si, respecto a la calidad de los repuestos actuales, te puedo decir que algunos ni los compré y opté por mantener, limpiar y restaurar los que tengo originales. Ni las matrices están bien.
Lo que me decís de la VTV es verdad, no tuvo inconveniente alguno, pasó todo de una y eso que lo sacudieron y controlaron muy bien todo.
Por ahora no cambiaré el amortiguador, pero parece picado y tendré que darme pintura antioxido para protegerlo.

[gabrielcitro]

Eso mismo te iba a decir de los topes de goma de los potes, es importante cambiar el fuelle de la varilla de suspensión, ya que debe impedir la entrada de agua dentro del pote y oxidar los espirales.
Yo desarmaría todo, ya que lo tenes afuera, parece mucho pero vas a ver que es fácil teniendo la carrocería fuera, incluso podés echar un poco de grasa dentro del pote con un poco de aceite para mejorar el lubricado del mismo.
El chassi lo podés reastaurar, o quitar el óxido por completo solamente dejándolo "pelado" ya que hiciste 30 hacé 31... la pintura para bajos, o protex, si está bien dejala solamente poné atención a las partes que están oxidadas y con la pintura saltada.
Los amortiguadores no se los define por su estado exterior, sino por su función mecánica para lo cual fueron fabricados, si los sacas y pruebas expadiéndolos sería una forma de probarlos en forma rápida.- Hay un tema abierto sobre esto, y de los modelos que se recomiendan.- Suerte Santiago.

[Atessa_61]

Qué PLACERRR!! ver esto! me encantó! y la verdad que ...por como lo veo yo...está para seguir desarmando....y simplemente controlando que todas las partes estén en perfectas condiciones a pesar de estar usadas, las dejas y listo. Pero vale la pena que ya que tenés la Caracola afuera y de "lujo" esperando a su marido mas te vale que le pongas "levita" y que el casamiento sea un LUJO. Limpia todo el chasis sacale toda la mugre y verifica que este todo bien y si ves algo dudoso lo sacas y lo examinas bien afuera como te dijo Gabrielcitro.
Los amortiguadores yo los cambiaría si puedes economicamente por nuevos...Estimado Amigo! vas a estrenar auto practicamente nuevo así que vale la pena seguir esperando la salida final. Me juego a que si todo lo haces bien y le inviertes un poco más creo que en 1 més ese auto debería ya salir a la calle a presumir con su dueño
Por más chiquito que sea el óxido debes exterminarlo a cualquier costo, y otra cosa te aconsejo utilizar Protex asfaltico (sea cual sea su forma) solo en las partes bajas del chasis y Caracola y Protex al agua en las partes altas. De esa manera el trabajo te queda "limpio" y bien prolijo.
Suerte

[Singapur]

Mil gracias su Altessa! Gracias Gabriel también! Me sirven y muchos sus palabras. Por suerte esta todo en buena forma!
Como bien dicen, voy a limpiar bien todo con un poco de agua, detergente y cepillo blando para ver como luce sin mugre. En alguna parte me hará falta un poco de nafta para sacar grasa acumulada. Creo que recién ahí si se va a ver todo lo malo y bueno.

Los sectores con óxido los mataré cuanto antes con un cepilllo de alambre, fosfatizante y luego antióxido a full para luego darle finalmente con la pintura asfáltica.
Ni hablar de la parte de abajo de la Caracola. tengo que pintar algunos parches de protex y reparar un agujerito.

La suspensión anda bien, no la tocaré para nada. En todo caso, cuando me recupere de los gastos que hace meses vengo haciendo, haré el cambio pertinente de amortiguadores y sacaré los tachos. Los podré sacar sin tener que levantar la Caracola?

La picadura debajo de la bomba de frenos la miraré más en detalle de cerca y con mejor luz para analizar su grado de complejidad.
no me parece lógico rellenarla con poxilina, pero con qué podría rellenarla para que no entre agua?
Si no la puedo arreglar yo mismo la llevaré ya con todo el "Citro" armadito a un taller de chapa para que me lo emparchen.
Qué opinan?

Gracias por el apoyo y saludos!