Basura en Tanque de Nafta

[tio_pacha]

Que tal, gente, hace rato que no entro al foro pero ya van a tener muchas novedades de mi parte, estoy empezando a desarmar toda la furgo para cambiar chasis, tachos, frenos y todos los etcéteras de la parte de abajo del "Citro".

El chasis actual dijo basta hace como un mes, ya no puedo girar a la izquierda lo que complca un poquito circular Yo estoy recuperándome de una cirugía en el hombro así que recién ahora puedo ponerme a laburar con la amoladora, trataremos de tenerlo todo listo lo antes posible para volver a las rutas cuanto antes.

En el lote de repuestos que compré con el chasis nuevo, venía un tanque de nafta de Ami 8 ? como la idea es cambiar el de la furgo para ganar espacio lateral, me puse a pelarlo y recuperarlo.

La cosa es que esta muy sano, pero se vé que estuvo a la merced de niños (quiero creer) que se divirtieron metiéndole basura, cascotes, pedazos de diario y telas, hasta un tubo de desodorante le saqué de adentro.

Tiene mucha mugre, polvillo y polvo de óxido por dentro, ya lo sarandié de lo lindo con nafta y una cadena para limpiarlo y salió completamente roja (asumo que es polvo de ladrillo también aparte del óxido)

La consulta es la siguiente, considerando lo que sale un tanque de nafta nuevo, me conviene recuperarlo a éste? Me va a traer problemas el que se esté oxidando por dentro?

tengo desfofatizante, valdrá la pena que use un poco por dentro y luego lo enjuague con mas nafta?

Van un par de fotos, quedaron algo grandes pero ilustran.

Cuando ataque el chasis subo fotos, un abrazo y gracias!

[ogiroca50]

Que tal Federico, asumo que habras retirado la tapa del aforador, si lo has hecho lo mejor es revisar mediante un espejo que pase por alli, (luz mediante) por dentro del tanque y ver el estado real del mismo. En el caso de usar fosfatizante, luego de que haya actuado hay que enjuagar muy bien pero con agua muy caliente, mejor hirviendo.
Eso te dara idea del estado real del interior, (así lo hice en su momento (no con fosfatizante)). Observando que presentaba unos cuantos poros, por lo tanto en mi caso rehice el fondo por fuera con resina y lana de vidrio con muy buen resultado. Suerte, un saludo marplatense. Carlos.

[el platense]

Estoy de acuerdo con Ogiroca, de ultima podes hacer el fondo con fibra, mira, el tema no es lo que sale, (que tampoco es barato) sino, que no es dificil de cambiar, en caso que te falle, son 4 tornillos, lo bueno es que si le pasaste una cadena bien pasada, y no pierde, esta bueno para mi, no se que procedimiento le vas a hacer para seguir limpiandolo, pero yo lo pintaria bien por fuera, y al usarlo le colocaria dos filtros, uno a la salida del flotante y el otro adelante, y listo, la otra ventaja es que creo, tiene capacidad como para 5 litros mas que el común de 3cv. Yo en la citroneta que tube, en el lugar del tanque, guardaba herramientas, crique y tacos de madera para el mismo. ganas mucho espacio, también usaba el lugar de la rueda de auxilio, colocando la misma en el vano motor. Suerte con los trabajos.

[tio_pacha]

Que tal Federico, asumo que habras retirado la tapa del aforador, si lo has hecho lo mejor es revisar mediante un espejo que pase por alli, (luz mediante) por dentro del tanque y ver el estado real del mismo. En el caso de usar fosfatizante, luego de que haya actuado hay que enjuagar muy bien pero con agua muy caliente, mejor hirviendo.
Eso te dara idea del estado real del interior, (así lo hice en su momento (no con fosfatizante)). Observando que presentaba unos cuantos poros, por lo tanto en mi caso rehice el fondo por fuera con resina y lana de vidrio con muy buen resultado. Suerte, un saludo marplatense. Carlos.

Si, logré sacar la tapa destruyendo los tornillos, todo el mecanismo del flotante stá destruído, como se ve en la foto. Está buena la del espejito, no la había pensado... Pienso ponerle un par de capas de resina y fibra por debajo como protección extra tal cual decías---

Estoy de acuerdo con Ogiroca, de ultima podés hacer el fondo con fibra, mira, el tema no es lo que sale, (que tampoco es barato) sino, que no es dificil de cambiar, en caso que te falle, son 4 tornillos, lo bueno es que si le pasaste una cadena bien pasada, y no pierde, esta bueno para mi, no se que procedimiento le vas a hacer para seguir limpiandolo, pero yo lo pintaria bien por fuera, y al usarlo le colocaria dos filtros, uno a la salida del flotante y el otro adelante, y listo, la otra ventaja es que creo, tiene capacidad como para 5 litros mas que el común de 3cv. yo en la citroneta que tube, en el lugar del tanque, guardaba herramientas, crique y tacos de madera para el mismo. ganas mucho espacio, también usaba el lugar de la rueda de auxilio, colocando la misma en el vano motor. Suerte con los trabajos.

Platense, siempre atento, viejo, gracias! Lo del precio lo digo porque estoy preparando la furgo para un viaje largo, le voy a invertir unos billetitos que bien merecidos se los tiene para dejarla lo mejor posible, si todo sigue bien salimos para mexico en cuanto tengamos todo listo, entonces estoy pensando en un tanque que no me traiga problemas mas adelante en lugares donde sea complicado arreglarlos (ni hablar de cambiarlo).

Estoy estructurando la furgo como vos decís, del lado de la rueda de auxilio le armé un estante y llevo gato, caja de herramientas, aceite, líquido de frenos y repuestos varios; tengo pensado aprovechar el espacio del lateral derecho para guardar repuestos también, como baulera tiene un tamaño muy bueno.

Cuando le adaptaste el tanque de auto, le hiciste una tapa a la caja de la carrocería o no hace falta? Se puede cambiar sin mayores incnvenientes con la carrocería de furgo arriba?

A todo esto, saben para que sirve el cañito que le sale horizonalmente de la parte de arriba? Me parece que es exclusivo de los tanques de Ami 8 ? el de la furgo no tiene nada similar y por lo que pude ver en fotos el del 3cv tampoco...

Gracias a los dos, un abrazo!

[Ivan3cv]

Hola Fede !! Veo que mimando un poco a La Paca. Mirando un poco el Manual del Ami 8, es muy posible que el cañito ese que sale es un mal llamado "alcahuete", en realidad un respiradero del tanque de nafta para que cuando le cargas nafta desaloje el volumen de aire del tanque y no obstruya la carga. Con respecto a la restauración del tanque, hay muchos metodos, el de la cadena es uno. un amigo que restaura motos también usaba bolitas de acero de rodamientos viejos, y dale que dale hasta que salga la mugre. Opción mas extrema (no se si se podrá en este caso) es abrir el tanque, arenarlo o pasarle un cepillo de alambre, volver a soldarlo y pasarle algún fosfatizante. Te dejo 2 imágenes que te pueden ser utiles para entender el tema del misterioso cañito. un abrazo.

[emilianov]

tiene capacidad como para 5 litros mas que el común de 3cv

Pucha, de haber sabido compraba este yo que lo puse nuevo!

[marito292]

Hola! yo antes de comprar otro me puse con paciencia y arme con 2 mangueras un circuito que pasaba por un filtro de nafta! le meti 10 litros y lo iba vaciando una y otra vez (moviendolo) haciendo que la mugre quede en el filtro!

Quedo muy bien! solo que lo cambie para tener 30 litros! mi 2cv tenia 20 nomás y pienso viajar cuando termine!