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Restauración de Benito
- Singapur
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Re: Restauración de Benito
Vamos Benito todavía! ya falta menos para salir a rodar! A ver si nos cruzamos en Jesús María este año!
(.º\=/º.) Singapur
- Ivan3cv
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Re: Restauración de Benito
La cara de alegria lo dice todo !!!!!!! Felicitaciones !!!!!!!!!!
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Longue vie à notre passion.
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Mec
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Re: Restauración de Benito
Hoy terminé de desarmar todo lo desarmable de la carrocería y la puse patas para arriba. Malas noticias: ya sabía que los pisos laterales y el de pedalera estaban para cambiar, pero me encontré con un zócalo podrido y el otro... más o menos, pero sobre todo torcido. Piso de abajo del cajón del asiento trasero también podrido... no sé si arreglar o buscar otra carrocería.
Como son muchas las fotos para subir, paso el enlace a la galería en Picasa: https://picasaweb.Google.com/1172232037 ... ObNqMqZmwE
Empecemos por las buenas noticias: conseguí zócalos originales, pisos zincados o galvanizados y un piso de pedalera "for export". Lo malo es que me puse a cortar por lo sano y lo podrido excede lo que esperaba. Digamos que lo único que viene zafando es el parallamas y el estante interno... Pero ya que estamos en el baile, bailaremos. La verdad es que viendo restauraciones de otros autos, es bastante sencillo lo que hay que hacer. Pongo algunas fotos del estado actual de las cosas. Hoy me dio fiaca y no hice nada. Encima, el fin de semana larguísimo me agarró casi sin ATAL (el gas inerte que usa la soldadora MIG). Además, compré "galvanizado en aerosol" y todavía no me llegó. Y por lo que veo es algo fundamental. Es una pintura con alto contenido de zinc que se aplica sobre las superficies a soldarse. no sólo aumenta la conductividad sino que queda como protección antióxido.
Como son muchas las fotos para subir, paso el enlace a la galería en Picasa: https://picasaweb.Google.com/1172232037 ... ObNqMqZmwE
Empecemos por las buenas noticias: conseguí zócalos originales, pisos zincados o galvanizados y un piso de pedalera "for export". Lo malo es que me puse a cortar por lo sano y lo podrido excede lo que esperaba. Digamos que lo único que viene zafando es el parallamas y el estante interno... Pero ya que estamos en el baile, bailaremos. La verdad es que viendo restauraciones de otros autos, es bastante sencillo lo que hay que hacer. Pongo algunas fotos del estado actual de las cosas. Hoy me dio fiaca y no hice nada. Encima, el fin de semana larguísimo me agarró casi sin ATAL (el gas inerte que usa la soldadora MIG). Además, compré "galvanizado en aerosol" y todavía no me llegó. Y por lo que veo es algo fundamental. Es una pintura con alto contenido de zinc que se aplica sobre las superficies a soldarse. no sólo aumenta la conductividad sino que queda como protección antióxido.
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- emilianov
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Re: Restauración de Benito
:o Si que es bastante desolador!
Pero como vos bien decís, y yo adhiero a esto, es mas sencillo de lo que parece. Y teniendo los materiales y las ganas, es éxito asegurado!
Zincados / galvanizados sí, pero me suena raro. ¿A donde los conseguiste? ¿Podesta? Creo ahí les hace un cataforesis.
¿A que te referís con"originales", "zincados o galvanizados" y "for export"? Jaja, no entendí nada!Mec escribió:conseguí zócalos originales, pisos zincados o galvanizados y un piso de pedalera "for export".
Zincados / galvanizados sí, pero me suena raro. ¿A donde los conseguiste? ¿Podesta? Creo ahí les hace un cataforesis.
"Echando a andar se aprende", y en eso estamos! Tratando de que "la práctica haga al maestro".
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Mec
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Re: Restauración de Benito
Los zócalos son de la época de Citroën o IES. no sé si hechos en fábrica o por algún proveedor. Los compré en Nombre comercial no Autorizado, la repuestera de San Justo. Ya me conocen de hace rato y aunque me matan con el precio, en general me dan cosas buenas (y caras). Per bueh. Primero me trajeron pisos y pedalera normales. Uno de los pisos tenía un poco de óxido superficial, así que pedí que me lo cambiaran y ahí me dijeron el consabido "perá que te traigo algo bueno". La pedalera está mucho mejor maquinada, es mucho más prolija

- citroazam1978
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Re: Restauración de Benito
Por lo general , les compro a ellos , el tema es que hay cosas que tienen de antes porque compraron un remate de IESMec escribió:Los zócalos son de la época de Citroën o IES. no sé si hechos en fábrica o por algún proveedor. Los compré en Nombre comercial no Autorizado, la repuestera de San Justo. Ya me conocen de hace rato y aunque me matan con el precio, en general me dan cosas buenas (y caras). Per bueh. Primero me trajeron pisos y pedalera normales. Uno de los pisos tenía un poco de óxido superficial, así que pedí que me lo cambiaran y ahí me dijeron el consabido "perá que te traigo algo bueno". La pedalera está mucho mejor maquinada, es mucho más prolija
y varias casas de repuestos chicas que fueron cerrando , pero no son baratos , no son chorros , ladrones como otra grande que te dice ,le pedis un soporte de por ejemplo que pregunte de el techo y me dijeron sale 75 $ y el otro 84$ y como termine haciendolo yo . La verdad cada vez que tenés que comprar algo temblas con que te van a salir , muy bueno lo suyo
- Ivan3cv
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Re: Restauración de Benito
Vas a tener para entretenerte de lo lindo con la mig. Lo bueno es que va a quedar espectacular !!!! no le afloje compañero !!!!!!

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- citrova2
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Re: Restauración de Benito
Buenas noches Mec, esa repuestera es la que está enfrente de la universidad de la matanza?Mec escribió:Los zócalos son de la época de Citroën o IES. no sé si hechos en fábrica o por algún proveedor. Los compré en Nombre comercial no Autorizado, la repuestera de San Justo. Ya me conocen de hace rato y aunque me matan con el precio, en general me dan cosas buenas (y caras). Per bueh. Primero me trajeron pisos y pedalera normales. Uno de los pisos tenía un poco de óxido superficial, así que pedí que me lo cambiaran y ahí me dijeron el consabido "perá que te traigo algo bueno". La pedalera está mucho mejor maquinada, es mucho más prolija
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Mec
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Re: Restauración de Benito
no. Está en Av Illia (ex-Catamarca) al 3200, a un par de cuadras del Camino de Cintura
Acabo de recibir esto: zinc (u oro?) en aerosol para proteger las zonas a ser soldadas
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