biela semi atascada

[Delarayo]

Hola amigos, quería saber si tengo que mandar mi cigüeñal a que lo rectifiquen, porque encontré que una de las bielas está un tanto atascada o agarrada en una de las vueltas, o sea, no gira totalmente libre, en uno de los puntos se atasca un cachito... Será grave esto??

Gracias

[ogiroca50]

Fernando que tal, como te diste cuenta de esto?.
El cigüeñal esta en el block todavia o lo sacastes?.
Recordas si en algún momento la presión de aceite fallo, o te quedastes sin aceite en alguna oportunidad?
Has observado restos de material tipo limaduras?
En mi modesta opinion, ese cachito que decis notar no es nada normal.
El motor cuantos kilometros tiene, tenés idea?
Espera otras opiniones que pueden serte de mas ayuda. un saludo marplatense. Carlos.

[Atessa_61]

Sería de mucha ayuda poder ver lo que tu ves. Intenta hacer algún video de ello así te ayudamos con mas exactitud. De lo contrario y de mi parte te podría decir (no debiera) que mandes a rectificar todo de una sola vez y se acaba el problema . Suerte

[Delarayo]

Hola Carlos, mirá, el cigüeñal ya está afuera, todo esto es por un ruido excesivo que sentí en uno de los pistones, la desarmo y veo que se rompió la guía de una válvula y había pérdida de aceite por todo el capot, compré las juntas y retenes que necesitaría, y al ir revisando encuentro que todo el Block estaba pegado con Fastix.
Resumiendo, fastix hasta el cogote, limaduras dentro del block, la biela semi atascada, cables cortados por todos lados, la manguera de presión de aceite anulada y sin el cable que va del bulbo de presión al testigo dentro del habitáculo.

Y como broche de oro, ningún mecánico quería tocar a mi Ami por ser viejito, así que lo metí en mi garage y manos a la obra y consultanto a full este foro y a un mecánico amigo que no pudo hacerme el trabajito porque está tapado con otras cosas..

Saludos

-- Lun May 06, 2013 11:13 am --

hoy hago el video y lo subo, gracias

[tio_pacha]

Y como broche de oro, ningún mecánico quería tocar a mi Ami por ser viejito, así que lo metí en mi garage y manos a la obra y consultanto a full este foro y a un mecánico amigo que no pudo hacerme el trabajito porque está tapado con otras cosas..

Je, vas a terminar agradecido de que así sea, ningún mecánico va a hacer el laburo con tanto detalle y amor como lo podés llegar a hacer vos... aparte el placer de conocer tan en profundidad el auto no te lo quita nadie...

un abrazo y suerte!

[el platense]

Con el cigüeñal afuera, lo menos que debes hacer es llevarlo a controlar a una rectificadora que se dedique a estos motores, junto al árbol de levas. Si armas luego el motor, te aseguras que "abajo" te quede todo bien, si el presupuesto no alcanza, un cambio de aros sirve, arriba, se desarma fácil, pero el block que te quede bien, pues es mas complicado de desarmar. siempre aconsejo, no "mezquinar" abajo. Cada uno sabe con que presupuesto cuenta, y es dificil aconsejar así, un cambio de aros o tapa, se hace en el día, pero abrir el motor completo ya cuesta mucho mas. Por tanto cuando esta abierto tal cual tu caso, esmerate en que cuando cierres el block, quede en las mejores condiciones posibles, luego con un buen aceite te dura años, y lo disfrutas. Abrazo y suerte.

[Atessa_61]

Con el cigüeñal afuera, lo menos que debes hacer es llevarlo a controlar a una rectificadora que se dedique a estos motores

Eso es lo correcto!