La altura del "Citro" y dimensiones obliga a que el parabrisas sea casi una pared, coincido con Carlos.
Incluso en la foto de los de carrera vemos como el capó tiene un deflector para enviar el flujo de aire por encima del parabrisas; como lo hace un los camiones por encima de la cabina cuando colocan los deflectores enormes de fibra.
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Aerodinámica
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gabrielcitro
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Re: Aerodinámica
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francisco_nahuel
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Re: Aerodinámica
Miren hasta donde puede influir:
En 1981, el diseñador Luigi Colani, utilizando un chasis y motor de un Citroën 2cv estandar,batió el récord mundial de consumo (1,77 Litros /100km!!).
En 1981, el diseñador Luigi Colani, utilizando un chasis y motor de un Citroën 2cv estandar,batió el récord mundial de consumo (1,77 Litros /100km!!).
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Última edición por emilianov el Vie May 10, 2013 10:01 am, editado 1 vez en total.
Razón: Se adjuntó e insertó imagen en texto. Leer y respetar las normas por favor.
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Gon.Rubio
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Re: Aerodinámica
WOW !!! me encanta!. no lo haria con el mio... pero si que es un proyecto a realizar en el futuro !!!
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gabrielcitro
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Re: Aerodinámica
Que bueno chamigo!!!
Gracias por esas fotos.
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Re: Aerodinámica
Eh, mesmamente... 
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Gon.Rubio
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Re: Aerodinámica
NOOOO TE PUEDO CREER !!!! QUE BELLEZA!!!! inspirado en los prototipos Le-Mans! LP1 y LP2 
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Re: Aerodinámica
Siempre tube la idea de sacarle los guardabarros delanteros y colocarle guardabarros individuales a las ruedas, son mas angostos y proximos a la rueda, agarrados a la masa para que sigan los movimientos .
Los costados del motor los cubriría con la parte del pasarruedas delantero (que trae incluido el guardabarros) y levantaría unos 4 o 5 Cms el capot en la parte mas próxima a la cabina.
también podria agregarse un pequeño aleroncito en la parte de atrás para evitar los remolinos y ponerle un tramo de policarbonato por debajo del chasis para evitar los remolinos de esa zona.
Me lo imagino y se que no es dificil de hacer, salvo lo del capó... aunque no sé que tan estético quede...
Los costados del motor los cubriría con la parte del pasarruedas delantero (que trae incluido el guardabarros) y levantaría unos 4 o 5 Cms el capot en la parte mas próxima a la cabina.
también podria agregarse un pequeño aleroncito en la parte de atrás para evitar los remolinos y ponerle un tramo de policarbonato por debajo del chasis para evitar los remolinos de esa zona.
Me lo imagino y se que no es dificil de hacer, salvo lo del capó... aunque no sé que tan estético quede...
Todo el mundo sabe cuando lavo el auto... porque llueve al día siguiente....
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gabrielcitro
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Re: Aerodinámica
Y si... jejeh! A veces la solución no es del toda estética.- Todo depende de qué ventaja querramos sacarle al auto, por ahí si es el consumo y reformamos toda la carroceía, no debemos olvidarnos del motor en cuanto a carburación.
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ser_jan
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Re: Aerodinámica
tenés razón! para mi era tocar solo la parte aerodinamia del auto, pero con respecto al motor, si tiene que estar bien afinado y carburado... pero yo tengo un proyectito mas ambicioso cuando junte algo de cash... le voy a hacer un restiling mecánico y le pongo inyección multipunto (en este caso Bipunto).
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