cilindro de freno queda abierto...

[Atessa_61]

Por eso mismo te preguntaba! quizás esas terminaciones le sean útiles a las zapatas o campanas de otra marca por que en una de esas tienen algún dispositivo que necesite de esa herramienta.
Miro miro la foto pero no logro asociar las mismas con alguna parte de nuestros autos. Pero bueh! como tu dices ...ya saldrá algún forero que nos ilumine!
un Abrazo!

[ringo42]

Respecto a lo que plantea el amigo “lamatraca” comento que tube un problema similar donde el patín de freno no retrocedía o lo hacía muy lentamente y la rueda quedaba trabada.
Tratando de hallar el inconveniente y como el Bombin estaba en condiciones y lo había comprado recientemente en una casa de frenos, me fui con el mismo a la casa de repuestos de Citroën, donde me mostraron la causa y que voy a tratar de explicar.

Debajo de la tuerca de purgue se encuentra la entrada del cañito que trae el líquido de freno. Ese cañito lleva una gomita para hacerlo hermético y que el líquido de freno no se escape al aumentar la presión durante el frenado.
Resultó que el diámetro del agujerito donde entra el cañito al Bombin era un poco menor al original del "Citro" y no permitia la entrada del caño y la goma de ajuste en el mismo. Esto hacía que al apretar la tuerca de ajuste empujaba la gomita hacia adentro quedando apretada y funcionaba como válvula.
Cambié el Bombin y santo remedio.

Dibujo del Bombin.png

Nota: Ya se que el dibujo es un desastre, pero es lo que hay.

[ringo42]

¿Y como va la reparación del cilindro de freno que queda abierto?.

El batara, me hiciste llorar de risa por tu comentario respecto a mi hermoso dibujo, no te contesté en seguida para tratar de comportarme seriamente y no salir del tema.

[lamatraca]

bueno, ya que preguntan...ahi voy...

hice de todo y aun no estoy del todo conforme pero muchísimo mejor...
y aunque se maten de la risa, ese dibujito me reayudó...

El cilindro esta bien. Cambie los guardapolvos, los resortes de las cintas.
Me fije que pueda llegar a que sea eso de la gomita de sellado, estaba un poco mordida así que la cambie y me fijé de que quede bien acomodada...
Otra de las cosas que hice fue purgar y fijarme bien que la cinta no este revirada, como explicó el Batara...con un poco de cuidado traté de doblar un poco la cinta para así alejarla de la chapa que soporta el cilindro.

Conclusiones:
Con las campanas desarmadas, solo uno de los pistones de los 2 cilindros no funciona como debería (el que está mas cercano)...el mecánico dijo que arme igual, que es porque ninguno tiene superficie de Resistencia, en cuanto se encuentren con la campana tendrá mas fuerza y se abrirá como debería...así lo hice...
Armé todo y salí a dar una vuelta manzana después de tres años!!!!!

El Lunes me animé y llegué hasta el mecánico para que me de su veredicto, lo bio bien.

Me dió un par de indicaciones que espero sea la última solución...

"...andalo así, usá los frenos así se gastan un poco y se acomodan. Purgá bien de nuevo (como se explican en otros post) y volvé a regular las cintas y directo para la VTV....

Gracias por todo muchachos...no puse solucionado porque hasta que no pase la VTV!!!! Ya los empezaré a conocer en persona...mas de 3 años entre idas y vueltas y ya casi está!!!!