Consulta Aumento Cilindrada

[fede007]

Queridos Citroneros,

Dentro de poco tiempo voy a tener que "bajar" el motor de mi ""Rana"" para desarmar y cambiar lo necesario. Actualmente el motor se encuentra andando, pero le falta un poco de compresión para el uso que le quiero dar (viajes ruta).
Con mi mecánico amigo, que tiene bastante experiencia en este tipo de motores, estamos pensando en agrandar las camisas para poner pistones de Visa y llevar la cilindrada a 652cc. no pienso usarlo para correr ni nada parecido, sino que me gustaría tener algo mas de resto en la ruta y poder crucerear a 90/100 con algo de resto.
Quisiera saber si alguno tiene alguna experiencia con esta modificación, si vale la pena hacerla y/o puede generar algún problema grave al motor.

Desde ya les agradezco por desburrarme con su conocimiento

Saludos

[matias1991lp]

Hola, fíjate que en la parte de reformas del foro (si mal no recuerdo) se toco ya el tema. Espero que te sirva la información. Saludos

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[fede007]

Se tocó algo en una tema que leí completo, se que es posible, pero quisiera conocer que experiencia tuvieron los que hicieron la reforma.

Saludos

[matias1991lp]

Yo quisiera conocer las mismas experiencias!!

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[Bodoque]

Buenas, yo creo que andaria excelente, al igual que el visa, lo que no me acuerdo si las tapa de cilindros son iguales!
Yo, cuando tenga que hacer el conjunto, haré la misma modificación, ya tengo una leva del 3cv con cruce de Visa puesta, se nota mucho el torque abajo, una belleza...y el escape suena lleno!
Saludos
PD: Faltaria un encendido electrónico y el doble boca (que lo tengo para arreglar) y listo... 40cv debajo del pie derecho jajaja

[matias1991lp]

Buenas, yo creo que andaria excelente, al igual que el Visa, lo que no me acuerdo si las tapa de cilindros son iguales!
yo, cuando tenga que hacer el conjunto, haré la misma modificación, ya tengo una leva del 3cv con cruce de Visa puesta, se nota mucho el torque abajo, una belleza...y el escape suena lleno!
Saludos
PD: Faltaria un encendido electrónico y el doble boca (que lo tengo para arreglar) y listo... 40cv debajo del pie derecho jajaja

Buenísimo bodoque, me interesaría esto de sacarle unos CV mas para hacerle al mío en un futuro!! Obvio que nada extraño, sino para tener un resto a la hora de salir a la ruta. una pregunta, y con el consumo de combustible como andas?

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[Bodoque]

El motor del visa es la version mejorada de nuestros motores, pero el sistema de encendido es algo complicado si no anda bien, por eso hay que aprovechar los encendidos para los motores de los 3cv (como el DG ignition) que instaló Carlos (Atessa), o algún ayuda chispa.
En consumo me dio excelente en ruta (6.2 l/100km) en ablande, el otro auto arrojo 5.8l/100km, en ciudad no me acuerdo, pero algo de 7.5 l/100km.
Saludos

[fede007]

Queridos amigos,

Les comento que conseguí un juego de pistones con aros de VISA nuevos (77mm) para hacer la reforma, así que estoy terminando de juntar las cosas para empezar a desarmar.

PD: Faltaria un encendido electrónico y el doble boca (que lo tengo para arreglar) y listo... 40cv debajo del pie derecho jajaja

Usted señor tiene toda la razón, la idea es poner un doble boca y el encendido electrónico. Respecto al primero quiero ver si puedo adaptar la araña (múltiple) de una boca que tengo para ponerle el dos bocas con algún adaptador a medida.
Con respecto al segundo estoy mirando con mucho amor los módulos de 123ignition, los precios que se consiguen acá son prohibitivos. Estoy buscando a alguien que me lo traiga del viejo continente.

ya tengo una leva del 3cv con cruce de Visa puesta

Esto también lo leí bastante que da buenos resultados, pero por lo poco que pude averiguar a mi motor, que es primer montaje, no se lo podría poner ya que entre el primero y el segundo montaje cambia la lubricación del árbol. Tienen idea si es así o estoy diciendo pavadas?? (me falta mucho )
Saludos

[Bodoque]

En cuanto al múltiple, te recomiendo que busques o coloques (si tenés) el que corresponde al doble boca, para algo se lo cambiaron los ingenieros de estas nobles máquinas.
Esos encendidos electronicos aca los publican carisimos, pero podes traerlo por alguna empresa de currier para que sea mas rápido y menos engorroso el tramite, pagarias un poco mas el flete, pero no tanto como lo que venden en la pagina de compra venta mas conocida de este País!
Sin embargo, no mires con malos ojos a los ayuda chispa, se ven buenos y algunos vienen para regluar las RPM, algo que encuentro util por 2 cosas:
Seguridad: Al bajar del auto podes colocar la perilla al mínimo, haciendo este de corta corriente.
Tranquilidad: Si vas a hacer motor nuevo o 1/2 motor, colocar esto, podrias dejar "seteado" las RPM para que no lo pases de vueltas y tenga el motor, un buen ablande.
En cuanto a la leva, no sabria decirte con exactitud, pero siempre se puede mandar a rellenar la leva original, otrogandole un mayor cruce (a gusto y placer del usuario), no recuendo bien quien fue, mando a rellenar la leva, quedo excelente.
Saludos

[fede007]

Vuelvo por acá después de un tiempo desaparecido para contarle las novedades.
El motor lo desarme yo íntegro y lamentablemente tube que desarmarlo del todo, ya que al desarmar me fui encontrando que adentro no estaba en las condiciones que pensaba. Las levas del árbol casi no existían, los botadores estaban deformados, una biela agarró juego, las bancadas del cigüeñal estaban bastante rayadas y la bomba de aceite tenía juego. Así y todo el motor andaba bastante bien, andaba a 90 tranquilo, regulaba perfecto y arrancaba en dos segundos. Hoy en día me asombro de como andaba sabiendo como estaba adentro.
Por esto decidí llevarlo a una rectificadora y que me lo hagan completo. Sale una moneda considerable pero queda casi un motor nuevo.
Cuando lo tenga andando les cuento las novedades.
Saludos.